28 серпня 2024 - Машина поставлена на облік

Усім привіт.
Як я писав у попередньому пості - Машина була відправлена на ремонт 2-го серпня.

Супер план був поставити авто на облік 8-го серпня. Хотілось отримати "магію чисел" - номери 0808 в дату 08.08.

Але, як кажуть, не так сталося, як гадалося.

Ремонт трохи затягнувся аж на 24 дні.

Відповідно, 2-го серпня Машину віддав, а лише 26-го мені її повернули.

Довго думав чи писати про це, але все ж таки, ці пости тут для того, щоб читачі робили свої висновки про замовлення авто з США.

Короче, при розборці виявилось, що один лонжерон загнутий. Зовсім не суттєво, але загин є.

На F30 колись я теж мав трохи загнутий лонжерон, але там він був металевий і його акуратно вирівняли (загин був настільки не суттєвий, що навіть фарбувати не довелось), а на G20 - алюмінієвий. Тобто тут, по хорошому, треба було міняти його цілою запчастиною. Теоретично, "фахівці" могли би його нагріти, вирівняти, заварити, пофарбувати і зекономити мені щонайменше 20к гривень. Але рішення було прийнято робити добре, робити правильно, робити якісно.

Сам лонджерон, на диво, продається як окрема запчастина. Тобто, не треба шукати на розборці передню четверть разом зі стаканом.

Із поганого - з Машини довелось знімати двигун. Не найдешевша процедура, але інакше ніяк. Зараз поставили назад - наче усе добре.

Так, шо ще із важливого? 

Так як я і писав у попередньому пості, звичайно що деякі запчастини я не докупив, тому довелось їх оперативно вишукувати на авто.про або через перевірених продавців, контакти яких я зберіг.

Величезна подяка моєму кумові, який працює у сфері дооснащення машин, в основному це VAG група і BMW за те, що навів лад мені з проводкою в передньому бампері, усе класно запінував, проклав, перевірив, закодував. Працює чьотко. До речі, в бампері відразу зробили отвори під автопарковку і поставили паркотроніки. В планах закодувати цю функцію. Але це буде далі. Поки розбираємось із тим, що є.

Поки авто чекало лонжерону і ще декілька запчастин для ремонту, хлопці з AIRBag сервісу встановили назад безпеку. Я задоволений їх робою. Сподіваюсь ніколи не доведеться перевіряти якість подушок.

Пощастило, що капот і бампер реально підійшли по кольору. Тобто тут я реально зекономив на фарбуванні. Капот можливо пізніше повезу, щоб витягнули пару невеликих "ямок" без фарбування. По бамперу є питання, але вони точкові, тому трохи підфарбую. Заодно відполірую авто. Крила довелось рихтувати. Вони, як і лонжерон, алюмінієві, тобто потріскались. Довелось варити їх і відповідно треба ще пофарбувати.

26-го числа мене сповістили про готовність машини, що її можна забирати. 

Фактично 27-го серпня я її забрав і відразу сертифікував.

На 28-ме мав попередній запис в Сервісний центр, щоб поставити на облік. До речі, треба сказати, що з постановкою дуже повезло.

Останній дні у нас, як і по всій України, через кацапів дуже багато повітряних тривог і, відповідно, складно вгадати час так, щоб усе встигнути усе за один раз. Але це був саме той день. Експертиза на 8:25, потім чудом вихватив вакантний номерок в терміналі на 9:42 на постановку на облік (хоча запис був на 11:44) і о 10:50 Темна хмара (штучний інтелект придумав це поганяло) вже була на номерах, які зберігались у Сервісному центрі.

Що далі? 

Я задоволений, що вже можу їздити на авто, але це не фініш, роботи ще багато.

Найперше, що я хочу зробити - видалити цю кончену помилку по подушкам. Якщо хтось знає як це зробити через BimmerCode, BimmerLink чи ESys, напишіть мені будь ласка або скиньте посилання де почитати. Бо я нічого путнього сам не знайшов.

А так - повне технічне обслуговувавння - масла, фільтра, рідини і тд.

Потім поїду на розвал, бо кермо стоїть трохи не рівно.

Запишусь на фарбування.

Потім україніфікую авто. В цілому, із самого необхідного - це все.

Є в планах перекодувати ліхтарі задні і, як писав вище, дооснастити автопарковкою. Але це не горить.