87. SLI, або KAFAS для бідних

Вітаю мій юний падаван!

Speel Limit Information.

Або розпізнавання знаків (він же один з асистентів KAFAS) для бідних.

Для ленівих дивимось відео, для не дуже - читаємо далі.

Підняли ми тему оновлення мапи в нашому ламповому чатику по f25/f26 в ТГ. І вирішив я зробити те, що хотів вже деякий час зробити. А саме - встановити собі SLI. Моя любов до всякої хєрні на aliexpress та prom ua не давала мені покою весь цей час мозолила очі чим моментом. І от я вже я придбав цей блок. 

Трошки скучної інфи.

Різниця в тому, що... Що на приборці появиться знак швидкості та чи дозволен обгін, чи ні. І працює це без камери KAFAS. Звідки бере ці дані? Тут ми повертаємось до питання оновлення мапи. Так, бере саме з навігації. Останнє оновлення, лютий другий квартал (дякую за пояснення @oleh_o) 2024, має досить деталізовану мапу доріг по київській області. Не знаю як на інших, але за тиждень був я здивован не один раз. До цього в мене стояли мапи 2018го року, і там не було багато чого. Зазвичай я користуюсь Waze через Carplay, який стоїть в мене на телефоні, і який показує всі актуальні знаки і трафік в онлайн режимі - тобто не було сильної потреби щось міняти. Тим більш, ставити оригінальний KAFAS навіть першого або другого покоління (бо це дорого і треба міняти лобове, яке теж не дешеве). Але цікавість та бажання додати до приборці новий елемент взяли верх.
Як це виглядає?

Ітак, з чого почати?

Я купив цей блок. Їхав в Київ він 12 днів, що вже само по собі приємно. Упаковано все було добре, як і якість сборки. Я розумію що за 1000 гривень не буде чогось мега-супер-пупєр, але зроблено норм. Сама інструкція з встановлення досить не погана, хоча вона за замовченням для NBT. Для CIC процедура встановлення така ж сама, як і для NBT. Цей блок підтримує і G серію авто (для F та G йде один і теж самий блок).

Далі треба було це встановити та прописати саму опцію.

Тут буде більш з деталями, бо я зіткнувся з деякими непередбачуваними моментами.
Почнемо з приборці. Її треба зняти. Я не буду розписувати як це робити, але скажу що вам потрібно мати або дві видвертки десь 5-7мм товщиною, або два крючки. Доречі, відчепити її легко, а витягнути - буде проблема. Ще рекомендую взяти одразу якусь хустка на кермо, або плівку, бо можна кермо поцарапити і це буде не дуже приємно. Сам продавець рекомендує знімати кермо. Але ж це ми і це БМВ, і ми не любимо коли "легко та приємно".

Коли ви зняли приборку, виймаємо головний штекер. Він там один (великий).

Ось такий (бо в мене оптіка)

(Одного разу, коли робив приборку у Антона в Лубни, я їздив з такой диркою майже тиждень, і це було весело, головне було - не провтикати коли закинчиться бензин)

Може бути ще другий сіренький такий - це вхід для HUD. Нам потрібен саме великій. 
Їх буває два види. З оптикою та без. В мене CIC з navi professional, тобто оптика є, і роз'єм інший, ніж в цьому блоку. Але все легко робиться. Дістаєте з оригінального кабеля сам штекер, та переставляєте його на блоці SLI так, щоб тепер в вас кабель від блока був на вході в приборку, а на виході - йшов до оригінального кабеля. Простими словами - ви вставляєте цей блок у розрив між виходом кабеля і приборкою (ха ха, типичний китаєць передає привіт).
Ось і все. Далі ОБЕРЕЖНО запихаємо приборку назад (тут доведеться пої..мучатись), але якщо норовитись - все досить легко (до мене дійшло тільки, може, с шостого разу як її виймати та вставляти швидко і без головного болю).
Це всі мануальні моменти які треба зробити з авто. 

Трошки колхоза (так, цю мега чорну тканєву ізоленту я вже купив, треба буде зайнятись цим моментом і перетянути)

Але щоб все це запрацювало - треба цю "опцію" ще прописати (увімкнути). Продавець рекомендує використовувати E-SYS (читаєм та качаємо тут  і кажемо "дякую " @DimAssBMW ). Але я вирішив зробити через Bimmercode. Тут я зіткнувся з другим моментом - а саме розбіжності в тому, що казав продавець з кодування і що довелось обрати в налаштуваннях). Вам буде потрібен expert mode для кодування.

Для самого кодування треба зробити наступне
1. розділ Headunit (для CIC це HU_CIC, для NBT це HU_NBT) - знаходимо в пошуку SPEEDLIMIT_INFO і ставимо aktiv
2. розділ KOMBI (або CLUSTER)  - знаходимо 
- KI_PIA_SPEED_LIMIT  - ставимо aktiv (цей пункт покаже в налаштуваннях авто додатковий пункт о Speed Limit Info, увімкнув який в вас на приборці появиться знак дозволенної швидкості)
- HUD_PIA_SPEED_LIM  - якщо ви юзаєте HUD - шукаємо і також ставимо aktiv
- SPEED_LIMIT_GENERATION - ставимо sli_gen_1 або sli_gen_2 або sli_gen_2_npi (скажу так, що працює все ок з всіма цими значеннями)

Про SPEED_LIMIT_GENERATION

Продавець казав - просто постав aktiv. Але мені Bіmmercode показав що я не можу просто обрати aktiv, і треба вибрати якесь значення з списку.

Тут вже як ви хочете, враховуючи те, що ці значення несуть в собі
- sli_gen_1 - це KAFAS першого покоління
- sli_gen_2 - це KAFAS другого покоління, БЕЗ знаків "обгін дозволен" або "обгін заборонено"
- sli_gen_2_npi - це KAFAS другого покоління, але з знаками "обгін дозволен" або "обгін заборонено"

Поки що для тесту поставив sli_gen_1, і, судячи з того, що я знайшов на форумах - працюють всі три опції.

Коли будете кодувати в вас будуть злетять налаштування часу та значень (температура в F або C, час тощо). Це норма. Так і має бути.

В налаштуваннях ви побачите новий пункт

Ставите налаштування назад як було і все, готово.

З мінусів. 
Не буде показувати тимчасові знаки. І для роботи треба мати оновлення для навігації. Як це зробити - дивись тут (https://driver.top/exp/604102). Теж все просто (але не швидко, бо багато качати та копіювати).
Ще продавець в інструкції каже, що треба буде додати опції 8HТ через E-SYS, якщо її немає в списку підтримуваних опцій в приборці. Але мені це робити не довелось (хоча E-SYS собі встановив).

Якщо все зробити вірно, то на приборці в вас появиться знак дозволенної швидкості. Мєлочь, але приємно що працює та є взагалі.
І трошки математики у грошах. За цю процедуру в мене запросили 3500грн. Я зробив це сам. По часу заняло десь 2 години (з перервою).

Всім добра і перемоги.