Ну нарешті здійснив мрію — автоподорож! Оскільки всілякі Хорватії, Італії і інші Європи наразі недоступні (ну а їхати назустріч фронту якось не дуже хотілось) обрав подорож кільцем Карпатами.
Концепція поїздки — відсутність планування далі однієї доби та ночівлі щоразу в новому місці. Відсутність плану - теж непоганий план, - подумали ми і вирушили з Славсько. Впливала на маршрут передусім погода: їхали за теплом, орієнтуючись на прогноз "на завтра". Кінець маршруту все ж був запланований у тому ж Славському, оскільки саме там залишили дочку в таборі. Або як я люблю жартувати, "залишили на зарядку".
Завдання під час подорожі:
Маршрут: Славське - Воловець - Синевир/Колочава - Яремче/ Ворохта (через Долину) - Рахів /Центр Європи - Мукачево/Замок Паланок - Чинадійово/Палац Шенборнів- Славське.
То ж по порядку. Адаптивний круїз. Афігєнна функція! Майже половину маршруту проїхав на ньому. Досить зручно причепитись комусь на хвіст на комфортній дистанції і вільніше крутити головою за краєвидами. Наче кіт, що їде на пилососі - впевнений і зручно.
Було цікаво дослідити, як це впливає на розхід палива. На YouTube бачив як ламають списи: "збільшує vs зменшує". Мій висновок: на прямій автостраді, мабуть, зменшує. Але в мене таких ділянок було небагато. І на серпантинах постійні різкі гальмування та прискорення таки збільшують розхід. Коли їду сам, то їду значно плавніше, рідко використовую гальма, скидаючи швидкість відпусканням акселератора. Тож і різких прискорень значно менше. А ще особлива тема — дороги через гірські населені пункти: коні, корови, діти, ями... І їх дуже багато. Іноді одночасно. Не розумію мамкіних гонщиків, що летять через все це ніби мають 9 життів. Якщо б я хотів настільки ризикувати, то пішов би працювати акробатом у цирк!
Тепер розхід. Духи інтернету кажуть, що середній розхід палива для Ford Fusion 2018, Titanium, AWD з двигуном 2.0 EcoBoost становить приблизно:
У мене цифри саме так і склалися. Якщо вірити концепції, мовляв, включений кондиціонер додає 1 літр до розходу, то вийшло практично канонічно. І навіть краще. Задоволений.
Особливо враховуючи, що колись довелось боротись з проблемою проникнення охолоджуючої рідини (типова проблема цього покоління екобустів, вирішилась шліфуванням головки блоку циліндрів).
Фото з цієї автопригоди:
Загалом траси переважно добрі, але є окремі ділянки з гіршим покриттям, ну і траплялися шматки просто "яма-на-ямі" (на о. Синевир десь 10 км такої здолали, а до підніжжя Говерли (Заросляк) вирішили не їхати). Користуюся Google навігатором, а він не так любить наші авто, як ми, і у Карпатах якось не дуже зважає на якість доріг (до речі, який навігатор у вас?). Кілька разів розверталися і змінювали трасу через погане покриття. І не обійшлось без неприємної пригоди - одного разу надто вже клюнув на ямі і шарпнув кликом асфальт. Ну що ж... відновлю і буде краще, ніж було. А я тепер маю новий аргумент, щоб переконати всіх, що ми справжні пригодники, а не просто туристи :)
Автомобільні подорожі це кайф;)
"всілякі Хорватії, Італії і інші Європи наразі недоступні" - а чому недоступні? Прекрасно доступні, правда часу тільки максимум 19 діб (15 - відпустка і 4 на дорогу). Я до Австрії встиг катнути.
"залишили на зарядку" 🤣🤣🤣
А адаптив так, згоден працює нормально тільки на більш-менш рівній дорозі. Я теж як їхав і тестував, то оці різкі повороти навпаки заставляють постійно смикатись, а не розслаблятись.
Але підсумок однозначно такий - будь яка відпустка для нас зараз, це як раніше в тому житті - п'ятизірковий Хілтон!
Вітаю!