Встановлюємо PLA3.0, aka Park Assist aka Park Pilot

Здоровенькі були, хлопаки. Сьогодні за допомогою пензлика, ножиць, клею ПВА і такої то матері ми будемо ставити багатоіменну функцію, про яку я в назві запису написав) Назв в цієї байди стільки, що ледве в шапку влізло. Готовий побитись об заклад що я якусь назву забув, і те, що є назви, про які я навіть і не чув)

Ітак, ставилось це все ще в процесі збірки пацієнта, і саме тому на фото авто буде сильно розібране.

Так ось, я придбав передній європейський бампер від хайлайну, в якому було все - і омивач фар і кронштейн під передню камеру (до нього ще не добрався, хоча не началась би війна, в мене б точно вже був круговий обзор), і датчики удару, яких на американці нема, ну і, власне, шість отворів під парктроники, і навіть паркаші в комплекті були (правда з нюансом але про це пізніше). Хоча чому відтягувати незворотнє? Стояли датчики, які начинаються з 5Q0, а мені були потрібні 3Q0, 5Q0 з блоком не запрацюють. Прийшлось їх викинути і продбати 4 нових датчика. Хоч бокові підходять, подумав я...

Все, що потрібно зробити, це проводку протягнути і блок поставити. Ну а ззаду ще дирок набити. Ну що, зробимо це?)

Пропоную для початку подивитись схему Ервін:

Ну власне, робота чекає наступна:

• В кожен бампер потрібно затягнути по 8 дротів - плюс і мінус на живлення і по одному сигнальному дроту на кожен паркаш;
• Вита пара каншини від блоку паркашів до гейту;
• Два дроти живлення блоку парктроніків (один на точку маси в ногах водія, інший на пред С32);
• Чотири дроти від блоку парктроників до кнопок парковочного асистенту і паркпілоту в консолі біля селектору;
• Два дроти на динамік.

Зроблю деякі роз'яснення - в схемі динаміків два - один зпереду, біля колодки предів, другий ззаду, біля кришки багажника (під стельою).

Так ось, два ставити не обов'язково. В останніх прошивках блоку паркашів достатньо одного, переднього динаміка, який може звучати різними тонами щоб було зрозуміло спрацювали передні парктроники чи задні. Так як стелю спускати мені було відверто кажучи капець як впадлу, я зупинився тільки на передньому динаміку.

Ще на схемі є дріт, який йде від кнопок на консолі до ВСМ. Його тягнути не потрібно, він вже є. Він служить для підсвітки кнопок. А так як в тому блоці кнопок використовується кнопка старт-стоп, підсвітка там вже присутня. 

Пора братися за протяжку дротів. Ітак, затягуємо дроти для початку в передній бампер:

Аакуратненько замотуємо в тканеву ізострічку, і закрімповуємо піни на кожен кабель.

Потім підключаємо все це добро в роз'єм і фіксуємо на штатному місці.

Роз'єм мама вже був на бампері, з бампером ніяких маніпуляцій я не проводив.

Переходимо в салон.

Під передні датчики на блок паркашів іде окремий роз'єм. Задні паркаші підключені до другого роз'єма, в який також заходить живлення, каншина і кнопки. Зручно придумали, на випадок якщо на авто стоять тільки задні парктроники)

Далі тягнемо жгут дротів назад, попередньо скинувши задній бампер.

Витягуємо дроти з салону, обжимаємо, підключаємо роз'єм, і нарешті ставимо роз'єм на своє законне місце.

Нижній роз'єм під Easy Open. Про це трішки нижче.

На Аллегро я умудрився знайти жгут дротів в задній бампер від європейської тіги, при чому разом з парктрониками в комплекті.

Вважаю що мені дуже пощастило. Якщо уважно придивитись - замітите що в комплекті йшов ще й блок Easy Open з антенами. Тому я й рішив зразу і для нього дроти протягнути. Толку від нього без приводу багажнику нема ніякого. Але привід був в планах, при чому дуже близьких. Ну а потім рраз, і кацапи всі плани зіпсували...

На жаль прямо болт он жгут не став - прийшлось наростити дроти для бокових парктроників, не вистачало сантиметрів 20. Якщо хтось не знає - задній бампер європейця і американця дуже сильно відрізняються.

Ідемо далі. Підходимо до самого цікавого - в задньому бампері відсутні як отвори так і кронштейни під кріплення датчиків. Треба це фіксити. Щоб зробити акуратненькі отвори нам потрібен спеціальний пробійник. У вага такий є. Точніше є він у Шкоди. Після нього діаметр отворів виходить 18 мм. Але підходить він тільки для чотирьох центральних паркашів, а у нас ще є бокові, під які потрібен пробійник 26 мм. Ось такого у вага вже чомусь нема. Тому я пішов наступним маршрутом - взяв пробійник, поїхав до токаря, і такий - зробіть так само, тільки не так. "Г*но впрос", каже токарь "приходь через тиждень". Ну і через тиждень я отримав наступне:

Ну що, пора бампер портити. Ну і зафігачив я дирки... На диво навіть нормально все це вийшло) А, до речі, на задньому бампері є мітки де повинні парктроники стояти.

Всі мітки показувати не бачу сенсу. Думаю з цих фото все зрозуміло. Лупимо дирки, клеїмо кронштейни, і готовенько.

Думав отвори готові показати, але їх фото не знайшов. Або фото загубив, або їх не робив взагалі.

Зазвичай кронштейни клеються на двухсторонній скотч, але це не мій випадок - якщо клеїти їх на скотч, вони стають сильно глибоко а не врівень з бампером, тому це не канає. По заводу вони припаяні до бамперу. Я ж посадив їх на двохкомпонентний клей. Поки тримаються.

На рахунок того, що я наростив по 20 см дротів для бокових датчиків. Якщо цього не зробити, дріт стає ось так:

Тобто він в натяжку висить і закріпити його по правильному неможливо. Після нарощування дротів він став як потрібно. Тут знову без фото буде - або фото не зробив, або не знайшов.

Я знову повертаюсь в салон, і вже підключаю блок паркашів.

Я, до речі, придбав ще кронштейн під блок щоб його поставити по заводу. Який же я фейспалм зробив, коли я заглянув під торпеду, і побачив що кронштейн в мене вже стоїть з заводу... Мда...

Ставлю блок:

Протягую дроти для нових кнопок:

На здивування тут взагалі без пригод все пройшло. Сам в шоці від цього)

Підключив кнопки, і начебто все, можна тестувати. Підключаю, ііііі... Епік фейл...

А знаєте чому? А тому що і передні бокові датчики теж викинути потрібно, тому що і вони не підходять. Давно вже діло було, але на скільки пам'ятаю, потрібні були датчики з таким самим партномером, але з буквою А в кінці. Ті ж датчики без букви були. Еххх... Поліз на ОЛХ...

На диво придбав я ті датчики навіть не за всі кошти світу) Поставив, і...

І що, думаєте це все? А фіг там))) Нам потрібно закодувати все це добро, іііі... параметрія. Що таке параметрія я згадував тут. Під тігу є три параметрії - під оффроад бампер, під р-лайн, і під стандарт. Власне, третій варіант це саме те, що потрібно мені. Потрібна параметрія є в ZDC для оригінального Ваг кан про. Власникам китайця передаю полум'яний привіт)

Декілька слів про сам паркпілот - можливіо я просто не вмію його готувати, але в Україні толку від нього мало. Головна проблема в тому, що у нас бордюри в своїй масі низькі, в результаті паркпілот бордюр не бачить, і без проблем може на нього наїхати. Користувався я цією функцією всього двічі - коли тільки поставив, щоб подивитись що за хрінь взагалі така, і другий раз - ай пацантре, гля як пепелац уміє. Але, при чому велике АЛЕ - парктроники 360 вже зовсім інша річ, вони реально дуже класні, і мені вже тяжко маніврувати в вузьких вуличках без них. Те, що парктроники по боках авто сканують реально крута штука. Круче тільки камера заднього виду. Тому я вважаю що функція маст хев, взагалі не жалкую про витрачені кошти, а навіть навпаки.

На цьому усім дяка, усі вільні) Хоча стоп, а як же ми без хвилинки корисної інформації?

По стандарту в американців при вмиканні задньої передачі, коли вмикається камера, парктроники не відображаються. Щоб вони з'явились потрібно натиснути на меню. Незручно це капець просто, думаю це підтвердять всі власники американців. Зараз я розповім як це профіксити. І на жаль рішення вам ой як не сподобається...

Рішення - ніяк))) Ладн, жартую. Ідемо по пунктах:

- У вас камера без траекторії - у вас сьогодні щасливий день. Щоб це профіксити в довгому кодуванні магнітоли (так-так, саме магнітоли), байт 16, біт 7 - legal_rvc, вимкнути. Все, тепер паркаші будуть з'являтись самі.

- У вас камера з траекторією - в блоці 6C (камера) в кодуванні вимкнути параметр [LO]_Legal_Screen. Ось тільки у вас він не відключиться. А знаєте чому? А тому що вам потрібно в камеру європейську параметрію залити. Так-так, знову параметрія. Без параметрії параметр відключити не вийде. Але будьте обережні - при заливці параметрії Одісом, у вас злетить калібровка камери, і привіт стенд. Якщо заливати параметрію за допомогою ВСП, то скоріш за все не злетить, але гарантувати я вам це не можу, під вашу відповідальність. Після заливки європейської параметрії відключаємо параметр Legal_Screen, і все, уже все працює як нам потрібно.

- У вас камера 360 - все 1в1 як з камерою з траекторією, але в 360 параметрію за допомогою ВСП я не заливав, тому не знаю чи калібровка не відвалиться. І я думаю що калібровка скоріш за все все ж таки злетить. А зі стендом головняк ще той, він навіть не у кожного дилера є. У мене в місті, наприклад, у дилера стенду нема. Хотів собі замовити стенд, але собівартість його 8к, жаба добро не дала.

На цьому вже точно все. Сайонара, всім бобра.