#7 Видалення гідропідвіски (ні) / перезувся на літо

Ах, Mercedes-Benz з гідропневматичною підвіскою! Що може бути краще? Напевно, тільки прогулянка по мінному полі в сліпу! Відразу відчувається німецька якість та інженерний геній. Щоранку, як дивишся на авто, бачиш інший рівень підвіски, насолоджуєшся новою можливістю здивуватися

Спочатку машина дійсно радувала, як маленьке пташеня, яке тільки вчиться літати. Тільки це пташеня періодично падало на одне крило і вимагало термінової госпіталізації. Гідропідвіска виявилася як примхлива прима-балерина: вона була занадто холодною, занадто гарячою, або тиск був неправильним, або маслом неправильного відтінку.

Так склалося, що після купівлі авто, я покатався кілька тижнів, та поставив її в теплий гараж. Поки вона стояла (з січня по червень), часу не гаяла. За той період встиг відригнути замок запалення та блок керування двигуном (було виявлено вологу)

Вилікувавши ці болячки, настав час перевзутися. В попередньому пості диски, які на 8 березня були придбані на авто. Оригінальні брабуси моноблоки r20. Колеса були придбані одразу з гумою, проте пара коліс мала занадто низький 20-й профіль. В момент перезування, виявив на задньому лівому колесі жирний наліт, припилений брудом.оглянувши гальмівну систему, не виявив підтікань, і навіть не подумав про те, що то могла бути підвіска. Одягнувши колеса, обійшовши 10 разів навколо авто, милуючись новим виглядом, вирушив в дорогу. Далеко їхати не прийшлось, індикація «ектів боді контрол» червоного забарвлення та дубова підвіска появились майже одразу після старту. Заглушивши авто, та запустивши заново, продовжив рух, проте ситуація проявилась знову. Зупинившись, вирішив оглянути авто, та рівень оливи в бачку гідропідвіски і вуаля, в бачку рівень не достатній, а під авто - збираються краплі. Це трапилось ввечері, я не у рідному мені місті, автомагазини вже зачинені. 

Після купівлі авто, я одразу знайшов про всяк випадок спеціаліста по ремонту гідри та добавив його номер в закладки. Набравши його було вирішено їхати до нього на діагностику. Так як 345.0 оливи в епіцентрі не було, вирішив купити зелену гідравлічну оливу, для додавання, щоб не вбити насос. 
Дорога була з даною проблемою не дуже близькою, а саме близько 30км.

Успішно подолавши цю відстань та зустрівшись з спеціалістом по гідропідвісці, прийнялися до діагностики. Тим часом під авто вже збирались не краплі а текла річка.

Мої надії про те, що насос все ще живий згасали в геометричній прогресії. 

Підключившись діагностикою, виконавши перевірки, виявлено, що насос - все. 

В цей момент у мене в голові була лиш одна думка, де поставити кому у фразі «Помиловать нельзя убить»

Зваживши всі за та проти, були вирішено дати шанс підвісці жити, тому всі хто надіявся побачити в цьому дописі самопальні аморти на пружинах, вимушений вас засмутити, так як цю кухню проходив вже на 220-му, і хорошого там мало, коли автомобіль відходить від заводських параметрів.

Поспілкувавшись з майстром, було вирішено обслужити всі елементи підвіски окрім амортизаторів, промити систему, замінити фільтри та рідину.

Знайшовши сервіс о 21:00 залишив авто. Майстри пообіцяли віддати машину наступного дня.

Наступного дня, знявши облицювання днища, виявлено трубку, яка була не герметичною.

Насос відреставрували, замінили шків на ньому, перебрали клапана, замінивши на них сальники. Також відновили трубку подачі рідини.

Наступного дня дзвінок з сервісу, що все відреставровано, автомобіль вже збирають.

Так як їхати мені не близько, завчасно викликав таксі, та вирішив дочекатись вже на сервісі авто.

Час очікування був довгим, скоро комендантська година, авто ще на підйомнику, а в голові дилема, викликати таксі, чи ще трошки зачекати, а вдруг встигнуть.

В один момент майстер каже «запускай», я вже в очікуванні дива, інший майстер в машині з діагностикою швидко намагається знайти необхідні параметри перевірки працездатності системи. 
Показавши мені, що у системі є необхідний тиск, машину зняли з підйомника, нажав на клавішу підйому авто, автомобіль як ніколи, аж підскочив. Я в надії вже якомога швидше покинути сервіс кажу, щоб опустили авто і я поїхав. 
Діагност натискає на клавішу опускання авто і… і нічого  не відбувається. Автомобіль завмер в верхньому положенні, червона помилка «візіт воркшоп»

Я поспіхом викликаю таксі, а мужики в «нєдоумєніі» що сталось і що робити. Як виявилось - система погано була промитою, масло звернулось, утворився кефір.

Засмутившись, я покидаю сервіс, просто полинявши на таксі на 1200грн в 2 сторони.

На наступний день плани були наступними, а саме промити, залити ще раз рідину, та протестувати систему.

Очікувавши дзвінок майстра я хотів почути іншу інформацію, аніж він мені довів. Продувавши систему, видавили сальник з насосу, необхідний його зйом та заміна сальника.

 Я вже від безвиході, так як немає шляху назад, кажу, щоб робили.

В загальному, після цих процедур, оливи пішло 10л. 
Нарешті автомобіль готовий, забираю.

Але не все так просто.

Майстер сказав, що гумка на бачку погана, підтікатиме, так як стара.

Фільтр бачка гідропідвіски зняли, так як система чиста, а сам фільтр дорогий. Я не зовсім зрозумів цього, так як в даній ситуації пішла корова, то піде і теля, але добре проїхали.

Запускаю авто, піднімаю, а машина коректно не піднімається, робить незрозуміле родео. Від майстра чую, що треба калібровка датчиків чого вони не можуть зробити, бо треба xentry/das.

Також приїхав на сервіс, пошкодивши 1 колесо, всього за 30-40 км пробігу. Додому їхав вже на костилю.

Приіхавши додому, під капотом все було в гідравлічній оливі, яка текла з бачка. 
Я поставивши авто, та не експлуатуючи його, замовив всі недостающі елементи, а саме гумове ущільнення та фільтр.

В цілому, добре що є ще кому реставрувати ці елементи підвіски, але обслуговувавшись раніше в оф. Дилера, очікування у мене були завищені. З 220-го я поставив собі абсолютно нові світлі килимки, які успішно були знищені брудним взуттям майстрів, які перед тим ходили по оливі перемішаній з брудом. На кузов при ремонті також нічого не накинули, що також трохи засмучує.

В цілому - я вдячний майстрам за швидкі терміни та що ввійшли в положення, прийнявши авто пізно ввечері, не у робочий час, та за те, що працювали понаднормово.

Так як передня гума була за низькою, замовив пару в необхідних мені параметрах, одразу перезувшись.

Після всіх виконаних робіт - обовʼязковий ритуал - виклик дощу (мийка автомобіля)

Епопея з підвіскою продовжується 

Через ситуацію в країні та нехваткою фахівців - записатись на сервіс «на завтра» не можливо.

2 тижні треба очікувати в черзі.

Окрім ремонту підвіски виконав ТО, з заміною фільтрів та оливи.

Тепер я раджу всім друзям, що якщо вони хочуть справжніх гострих відчуттів і люблять сюрпризи, то Mercedes з гідропідвіскою - ідеальний вибір. Адже хто знає, що чекає їх за рогом: плавна подорож або нова зустріч з майстрами сервісу, які точно не занудьгують.