Зовнішні ручки з підсвіткою ч.2 - нарешті зробив!

В попередній частині я закінчив на тому, що технологію створення підсвітки наче відпрацював, але треба зробити все наново, бо концепція реалізації самої підсвітки виявилася трохи невдалою. Отже довелося починати все майже з початку:

Знову напаяв діодів для подальшої заливки епоксидною смолою. Але цього разу спаяв їх щільніше: 

Перевірив, що працюють. Електронщики, певно, будуть шоковані якістю пайки, але так, я не ювелір.

Концептуально це має інсталюватися ось так:

Ну і світити, відповідно, ось так:

Тепер наново заливаємо світловоди з епоксидки (картинка така ж, як і в минулій частині, тільки цього разу я вже змішав епоксидку 50/50, і все застигло нормально за день)

Після відливки ручку та світловод довелося підганяти одне до одного, щоб вийшло якось так (чорновий варіант):

І світило якось так:

З заду це вигладає якось так:

Після обробки вийшов ось такий світловод (це до поліровки):

Для того, щоб зберегти побільше світла від нього, кожному світловоду я зробив світловідбивач із алюмінієвого скотча. Можливо, не так там багато і світла губилось би без нього, але так, я задрот, захотілося заморочитись, раз вже взявся. Після вклеювання в ручку скотч підрізав окремо.

Макро зйомка

На ручки з середини я теж наліпив алюмінієвий скотч, щоб світло відбивалося у всі боки і його більше падало на площу під ручкою. Можливо, теж зайве. Але, як світиться зі скотчем і без я не перевіряв. Але точно гірше не буде)

Збираємо ручку, клеїмо все на місце

Чогось тільки зараз зрозумів, що не сфотографував фінальну збірку. Ну та вона виглядає, як і була, тільки з проводом. 

Щоб підключити це діло довелося купити проводку. Довго шукав, як і де в нас можна купити проводи на 0.35, так нічого нормального і не знайшов. Порадили мені хлопці глянути на багатожильні сигнальні кабелі. Знайшов отакий десятижильний. Замовив 15м, щоб на всі дооснащення хватило. Чуваки написали, що вони взагалі-то по 100 метрів бухтами продають, але якщо мені саме 15 треба, то так і бути. 

Ще собі прикупив таку чудову річ, як рідка ізоляція. Класна штука взагалі. Я нею підфіксав трохи порваний пиле-захист на ручках, а також трохи позамазував місця кріплення дротів до ручок. Але, нажаль, чомусь не сфоткав це все. Гадки не маю, чому. 

Ще можу сказати, що проводи з ручки треба виводити не точно в низ, а трохи під кутом до того краю ручки, що ближче до краю дверей. Бо якщо його виводити вертикально вниз, то потім буде незручно вставляти ручку, адже вона в двері вставляється вертикально вверх, і будь-яка найменша зміна положення призводить до того, що вона не вставляється. 

З підключенням передніх ручок виявилося складніше, адже довелося знімати замки, щоб обвести проводку навколо. Бо інакше скло не зможе опуститись. Із пасажирськими дверима виявилось все легко, бо недавно замок знімався для заміни модуля ЦЗ А от з водійськими дверима несподівано вийшла лажа, болти знов закисли і відмовились викручуватись. Цього разу не допомогли навіть екстрактори, адже болт настільки засів в дверях, що зовнішній екстрактор просто злизав шляпку. Довелося висвердлювати. Витратив вечір тільки на війну з болтами

В дверях проводка проходить по штатних місцях. Підключена до підсвітки дверей. Тобто, коли загорається світло в салоні - підсвічуються ручки. Це зручно, щоб не городити складних алгоритмів підсвітки. Оскільки світло в салоні загорається при знятті машини з сигналки, то і ручки світитимуться тоді ж. 

Це передні двері (лук не фінальний)

А це задні 

Ось так провід виходить біля ручки. Це передні пасажирські двері

А це - водійські 

З середини це виглядає десь так. Роз'єм я запакував в термоусадку про всяк випадок.

Із задніми дверима все трошки простіше - там скло не заважає, і можна проводку тягнути просто напряму і не обводити замок

А ще я поміняв поролоновий ущільнювач навколо пиптиків закривання дверей, бо старі вже повідсихали. Валявся в мене в закромах такий ущільнювач з клейкою основою 

Його і використав 

Ну і пару поламаних тримачів проводки замінив. Коли купляв мікрік кнопки багажнику, то мені продавець насипав ще всяких кліпс та тримачів кабелю в подарунок, щоб "нову пошту не дарма ганять". 

Отже, в цілому я все встановив, все підключив. Залишились водійські двері. Тож, висвердлив я той клятий болт, зняв замок, обвів навколо нього проводку, все підпаяв, підключив, в термоусадку запакував. Вставляю ручку, біжу накидувати клему, підношу руку - світить! Але чорт мене дьорнув заглянути знизу, і побачити, що з трьох світлодіодів світять два. ДВА, КУРВА, З ТРЬОХ! Я Ж ВСЕ ПЕРЕВІРЯВ! 

Думаю, охоронці в гаражах в той момент думали, що то балістика, бо мій пукан рванув без попереднього сигналу тривоги... 

Першою думкою було: "Ну 2 - то і фіг з ним, навряд хто це помітить". Але ж Я Ж ЗНАТИМУ! І як потім з цим жити?!...  Довелося все знімати, розбирати, наново виточувати світловод і наново вклеювати. Заодно протестував, як швидко це можна зробити, раптом що. Бо треба ж висвердлювати холодну зварку і таке інше. Виявилося, що за наявності заготовки для світловода, за день можна впоратись. 

Якщо ви дотерпіли читати аж до сюди, то хочете фінальний лук. І мені б дуже хотілося показати вам красиві фотки, але машина поки не зібрана і не виїжджає з гаража. Тому фінальний лук буде такий собі, сфотканий на залишки старого герметика. 

Це права сторона

Цікаво, що оком воно видно добре, а от сфоткати виявилось важко

А це ліва сторона 

Ну, що сказати... це той момент, коли я так задовбався, що навіть порадіти результату сили нема... Хоч років 5 вже збирався ту підсвітку зробити.

Напишіть щось хороше на підтримку... бо ще далі це все збирати.

UPD. Пройшовши цей шлях розумію, що зараз я би робив інакше. Мені чогось дуже кортіло повторити те, як це зроблено по заводу, але вже в процесі я побачив оцей допис @aAlexGur,  і зараз я би робив вже саме таким чином. Наразі я не знайшов диодних силіконових стрічок (вже таких не роблять), як у Алекса в дописі, але я думаю, що спробував би вклеїти 1 чи 2 отаких силіконових нацюцюрники, як на картинці, і в них вставити декілька світлодіодів. І світло було б більш рівномірне, і  гемору по впровадженню в рази менше, і ремонтопридатність вище. Це накінечники для сучасних силіконових діодних стрічок (приклад на Алі )