'71 style chrome window trim

Попри  багаточисельні перемоги в битвах з хромом на колишніх автівках цього разу я на іншому боці. Хоч там як контроверсійно та позатрендово виглядає "шкіряний дах", а без хромованої окантовки він "ні про що". Ми ж тут начебто про якийсь косплей 70-х говоримо, а я дуже - на межі збочення - уважний до дрібниць. Якщо на відсутність хромованих бамперів та дзеркал можна не зважати через те, що і ті, і інші могли бути пофарбовані в колір кузова навіть 1971 року, то хром навколо вікон Челенджера був невід'ємною рисою, позбутись якої було неможливо.

Звісно, не йшлося про якийсь кастом з нержавійки, для встановлення якого довелось би свердлити кузов, але й ліпити якесь лайно з авторинку теж бажання не було. Крапки над "ї" в цьому питанні розставив автор американського каналу, на який я підписаний. Американський кастомайзер Чед Хільц (або Bad Chad) - дуже цікава людина, що робить доволі провокативні проєкти "за три копійки". Це та людина зі світу "кастом калча", що між "купити якісне за тищу баксів" та "зробити щось зі сміття" завжди обере друге, чим викликає хвилі хейту від колег та купу вподобань від таких жебраків, як я.

Отже, справа в тому, що гнучкий "хром" Бед Чед використовує доволі часто, мотивуючи це тим, що не робить шоу-кари для SEMA, натомість швидко будує те, що забажає, для себе, на продаж та заради контенту.

Нещодавно він вкотре розбурхав нерви кастомайзерів черговим проєктом через те, що декілька серій поспіль присвятив саме цій блискучій стрічці, яку використовував і зовні, і всередині: "воно виглядає класно, коштує копійки, і легко замінюється. So why not?"

"Якщо Чеду можна це робити на чопнутому Форді 50-х, то чому б і мені не спробувати на своєму битку з американського смітника?" - подумав я. Чи то зашквар? Напевно так. А може й ні. 

Чесно кажучи, я вже бачив декілька нових Челіків з віниловими дахами та універсальними молдингами від часників та тюнінг-ател'є,  але завжди ця стрічка виглядала, як кусок лайна, бо тонка, крива, стирчить і взагалі виглядає не переконливо:

В моїй уяві молдинги мали виглядати як деталь автівки принаймні з відстані в метр. А для цього це має бути не просто хромована трубка, розпилена вздовж, а щось більш елегантне. Врешті на одному з сайтів з усіляким автолайном я знайшов щось, що частково відповідало моїм забаганкам - турецький молдинг Salman. Серед безлічі варіантів я обрав Г-подібний дизайн sal-32 з гумовими краями, який за моїм задумом мав приховати края стрічки  та візуально об'єднати її з молдингами автівки. 

Трошки вимірювань, замовлення, і ось стрічка у мене. Найскладніше в новому Челіку - це перехід між заднім бічним склом та стійкою, адже бортик стокового ущільнювача має доволі велику глибину в куті, що майже сходить нанівець вгорі:

Як стикувати стрічку з частиною, що піде на задні стійки, як приховати края? Відповідей на ці питання у мене не було. Отже почав з лобового скла, де все просто, і результат мене дуже надихнув, адже напрочуд непогано вийшло!

Далі були танці з бічними секціями. Цей Г-подібний виступ довелось філігранно підрізати згідно формі панелей та ущільнювачів, а подекуди (майже всюди, якщо чесно) прибирати зовсім. Для відтворення однакового вигину на стінках з обох боків знов довелось робити лекала з паперу, але ж круто виглядає! 

-Як тримається скотч? Замінити його чи норм?

-Чудово тримається.

На ранок молдинг звисає з автівки. Переклеїв. Через пару годин під сонцем молдинг звисає з автівки. Звісно, можна було просто приклеїти стрічку на шалений клей, яким я клею деколі на шини, але ж я уникаю незворотніх варіантів.

Зняв, переклеїв на нормальний скотч HPX AutoFix.

-Як тримає ваш скотч?

-Чудово тримає!

Знежирення, температура, тиск... Через пару годин під сонцем молдинг звисає з автівки. Тиждень експериментів майже привів мене до капітуляції, але врешті вирішив спробувати ще разок.

Стрічка HPX Max Power начебто робить свою справу. Принаймні 54Н на відрив - це багато у порівнянні з 24Н у спіненої AutoFix, що нібито зроблена спеціально для молдингів. Це відчувається одразу.

Для цього звісно довелось вчетверте зняти, очистити та переклеїти всі молдинги (а очистити спінену стрічку - це ще те задоволення), втім нарешті вдалось нормально зробити стикування на стійках. Туди я вклеїв саморобний кеп, зроблений з того самого молдинга але з відірваним хромованим покриттям. Так само зробив і края на крилах та кришці багажника.

Не шедевр, але, як на мене, непогано. Принаймні, наживо.

Отже подивлюсь, як воно буде триматись, бо ще одна важлива деталь на підході, а там вже буде зрозуміло, чи це все win або все-таки fail.

Втім, то таке... Набридло - повернув все в сток разом із дахом і забув. Але спочатку треба все ж довести до кінця та роздивитись. Допоки з "хромом" мені подобається значно більше, ніж без нього, а це я навіть ще на мийці не був.