Олива в МКП

"Рідину в коробці замінили три тисячі тому". Звісно, я не повірив цій інформації від продавців, адже нагадаю, що то були Кончені Бариги, тож запланував цю процедуру на найближче майбутнє. Потім я, як то буває, трошки забув, але питання щодо коробки були. Справа в тому, що в мене немає вихідної точки, бо єдиний Челенджер на механіці, яким я їздив крім свого, був з шортшифтером "Barton" та мертвим зчепленням. У мене в порівнянні все начебто було ОК, втім, перемикання передач подекуди відбувалися все ж з надмірним, як на мене, зусиллям. Особливо це було помітно під час переходу з третьої до другої при гальмуванні з перегазовкою та коли виводиш в нейтральну з першої. 

Доджем з моменту придбання я проїхав лише трошки більш двох тисяч кілометрів, що для кремезної "механіки" Tremec TR6060 - просто пил. Це та сама коробка, що встановлювалась на Shelby GT500, Cadillac V-серій, Camaro, включно з ZL1 та навіть Viper.

Навіть якщо там все з заводу не мінялось, то теж норм, бо регламент заміни там коливається між 100 тисячами миль до "кінця світу".

До того ж  "з заводу" - то не найгірший варіант, бо я взагалі не знаю, що і в якій кількості туди залито, а хотілося бути впевненим. Ба більше з'ясувалося, що ця коробка доволі вибаглива до стану оливи, і зазвичай її заміна призводить до суттєвих змін у положенні стрілки на шкалі дупоміру (так, він у мене аналоговий).

Отже чотири пляшки Mopar ATF+4, що рекомендована заводським мануалом, і погнали на яму.

Якщо ви готові перетворити свою майстерню на смітник, то жодних хитрощів щодо заміни оливи нема: є заливна та зливна пробки під квадрат 3/8 дюйми.

Треба лише не забувати про два важливих правила: 1) не їсти жовтий сніг 2) першою завжди відкручувати заливну пробку.

Ось вона з лівого боку коробки:

Але, якщо ви маєте на меті збереження якогось порядку та чистоти, доведеться трошки імпровізувати. Адже зливна пробка розташована позаду коробки  одразу понад траверсою. Зрозуміло, що вся олива (а ATF+4 - ще та гидота) потече в невідомому напрямку, а потім душем шарко буде поливати підлогу вашої майстерні. 

Задля запобігання незапланованого змащування волосся та шкіри обличчя я вирізав отаку лійку, що закріпив зіптаєм на кронштейні:

Далі все просто: злив брудну субстанцію коричневого кольору (еге ж, "щойно замінили") та залив свіжу червону рідину Mopar, що тхне, як сюрстрьомінг. 

В процесі шланг з ручної помпи раптово зірвало, тож я ATF+4 і на смак відчув (давно його не куштував, ще з часів РЕМа), і роговицею ока доторкнувся, і підлогу трошки змащив. Але то таке, форсмажор, адже I tried my best. Мерзотна субстанція, до слова, попри яскравий червоний колір, втім Челіку сподобалась - перемикання стали м'якенькими, як мої вії та борода після ATF, і навіть зайві звуки пішли, хоча я сприймав їх, як фічу.

Все. Брудна робота допоки позаду, тож можна знов займатися чимось красивим та провокативним.