Пішов 4й місяць володіння. Враження, особливості експлуатації.

Судячи з попереднього допису про враження від авто, такі дописи вам заходять і вони користуються популярністю. То ж докину трошки цікавих, на мою думку, особливостей і за одно поговоримо про витрату пального.

Не знаю, чи прослідковувалася якась ейфорія від покупки авто, мені здається, її не було. Ейфорія була від пересадки з 2108 на новенький Kia Sportage. Тут же все прагматично і розривної різниці не було.

Почнемо з зими і завірюхи. Коли мете сніг - ви його знайдете між задніми дверями і кузовом, а також навколо задніх дверей. 

Ризинки не прилипали жодного разу, жити можна.

Підігрів дзеркал, доволі швидкий, але в зоні індикації сліпих Зін (Нін і Марин) його немає, тому дзеркала розтають ось так:

Коли було -17 на вулиці, а перед цим дощ, котрий намерз на лобовому і до моменту початку руху не розмерзлася камера на лобовому система запобігання зіткненню вимкнулась, після очищення скла запрацювала. Ліве переднє колесо не показувало тиску (думаю якийсь прикол з б.в. датчиком, може я довго грівся в той день, він запізно ввімкнувся з початком руху). Скидання датчиків все повернуло назад.

Датчик рівня рідини для скла. ЙОГО ПРОСТО НЕМАЄ. От так. В машині за 22к доларів був, а в машині на 35к доларів - просто немає. Тому раджу возити в багажнику літр жижі прозапас. Побачити можна тільки по брудному лобовому склу:

Дружина не любить, коли смердить сильно омивайка, тому дорогущий Turtle Wax  не рекомендую.

На ОККОвський багато плюються, але рожевий смердить найменше. В -17 не замерз

Форсунки на повідках щіток - дуже круто і зручно. Омивання фар - теж. Точно не вловив алгоритм, але, здається, при ввімкненому світлі, кожен 3й чи 4й раз при омиванні лобового скла.

Заміряти залишок жижі можна тільки вручну. Закриваємо отвір на кришці бачка

і відкриваємо, не відпускаючи 

Міток нема, жижа є, оце стільки, якщо залито 4л. Скільки влазить всього - не тесував, думаю, літрів 6. Отак, а то датчики якісь в бачках. Економія має бути економною.

Нотифікація про закінчення пального, як на мене ранувато, але дуже інформативно. Навіть сторону якою під'їхати додатково показує (не тільки на значку датчика рівня). Зручно, особливо коли в попередній машині горловина була з іншої сторони.

В екорежимі з'являється додатковий індикатор положення педалі газу. Дуже вчить їздити економно. Зазвичай в школу-зі школи їхати 12-15 хвилин, ні куди не поспішаючи.

З проблем - скрипить ценральна консоль. На Sportage перший цвіркун був прибитий на 27000 км, а тутки вже до 2000км з'явився скрип в салоні. Звісно дилер на морозі, типу не гарантійно. Нічого, самі осилимо, руки є.

Витрата палива. Почала падати. Останній бак чисто по місту - 12.7. Чи то потепліло і немає снігу/льоду, чи я навчився їздити на варіаторі, чи авто пройшло цикл обкатки. Думаю все разом. Також витрата була би меншою, якби працював ОККО Pay того дня і я сам заливав. А то любителі цідити до круглого постійно в мою статистику влазять. Постійно кажу, що лити до першого відстрілу, але тут заправника не було, коли я вставляв пістолета :(, потім пішов платити на касу.

Середня витрата за 2200 км - 11.7 і продовжує падати. 80% місто з пробігами по 5 км за раз

Ну і сьогоднішня поїздка на 15км в режимі 5км, зупинка на хв 25, ще 5км, зупинка на 2 хв і останні 5км - 8.4л/100км по місту, чого на Sportage досягнути не вдавалося. Доречі, розбіжність програми з БК за 2200км - 0.6л/100км, або 5.1%

Звук в авто став кращим після того, як @Yurko в своєму дописі сказав, що треба крутити високі частоти, щоб регулювались низькі. Саб почав грати, і вже краще, але думаю зробимо іще краще.