Перший місяць володіння. Вибори.

Почнемо з кінця, тобто з виборів авто дня. Так як маршрутка на них вперше, то це треба запам'ятати. 

Ніколи не ганявся за першими місцями, але мені буде приємно, якщо ви проголосуєте за моє авто. Звісно ж, бажаю перемоги найкращому кандидату.

Допис про враження мав з'явитися через тиждень, але так як я на виборах, маю температуру 38 і не працюю, то можна зробити це сьогодні. 

То ж поїхали. Порівнювати звісно ж буду з моєю попередньою Kia Sportage IV а також опишу загальні враження.

Зовнішній і внутрішній вигляд. Звісно все на любителя, але X-Trail виглядає більшим. Не прям зовсім інший клас, але вищий і довший. Двері прикривають пороги. Нарешті штанами я не полірую пластик порогів. Звісно в умовах зими тепер все намерзає на дверях. Місця водію достатньо, передньому пасажиру теж, ззаду дітям більш ніж, між кріслами можна всадити худорлявого третього пасажира. Багажник я б не сказав що більший за спортейж, але якщо посунути задній ряд сидінь, то місця додається.  Саб в багажнику абсолютно безтолкова річ, займає місця разом з пінопластовим типу органайзером. Бачу тут місце для покращень, про звук поговоримо далі.

Бардачок більший, об'ємніший, але папка А4 туди не входить.  Sportage в цьому плані зручніше був.  O Kurwa!

Теплі опції ну дуже теплі, підігрів всього швидко робить в салоні комфортно.  Нагрівається в кілька разів швидше за Sportage, я не знаю чи є електричний підігрів в кіліматичній установці, але смажить вона дуже швидко. В Sportage клімат стояв на 21 завжди, тут при 20 вже не всидіти, зазвичай 18-19 при -5 на вулиці.  Особливо радує, що зон в клімату 3.

Підігрів лобового - як я без цього жив раніше?

З незрозумілого, коли в місті працює старт-стоп, клімат скидає інтенсивність обдуву, вікна можуть запотіти. Але завжди можна вимкнути старт-стоп. 

Довго звикав, що один раз махнути щітками склоочисника - треба від себе ручку штовхнути, в Sportage було з точністю навпаки, до себе. Датчик дощу наче працює більш адекватно на X-Trail. 

Ще з загадок для мене, чому не можна еко режим виставити по замовчуванню, те саме стосується спорту. Що би ти не ставив, після зупинки двигуна наступного разу буде стандарт.

Також здається @Viacheslav1983 писав вже, що приборка цифрова, але в ній всього 2 дизайни, можна було би зробити під режими керування інше оформлення.

Ледве знайшов як не складати дзеркала взимку (опція в меню). Склопідіймачі з авто функцією, що чудово, але без дотяжки вікон при закриванні авто (вже замовив правильний модуль, щоби покрашити це.

Парктронік + система 360 дозволяють паркуватися в щілину з особливою насододою.

Витрата палива. Статистики поки дуже мало в мене, 740 км проїхав, в основному місто, дощі, сніг ожеледь. Маленькі відстані (до школи 4.5км). Київ, з дому і на оболонь, без пробок. І так само назад. 70 по селах, 130 траса по спідометру (67 і 126 по gps). По БК вийшло 8.0 на 100км, найкраща витрата поки по БК 7.5 по місту, коли треба переїхати з одного кінця на інший і назад без довгих зупинок. Якщо короткі відстані - відвезти дітей в школу і верунтися додому 9-13.5. В основному більше 10. Середній від заправки до заправки вийшло 10.2, бортовий зараз за 740 км показує середній 10.9 (другий раз ще не заправлявся).

Адаптивний круїз, особливо в місті, просто вогонь, до повної зупинки працює, але потім пищить, щоби натиснув гальма, щоби працював старт-стоп. Хтось каже що він смиканий, але я б так не сказав, просто намагається тримати дистанцію.

Підвіска комфортніша (м'якша), при цьому машина не поводить себе як холодець. Шумоізоляція точно не гірша, але щоби прямо вау, так і ні. На обгін, якшо педальку натиснути, то стає навіть трохи  страшнувато, бо підривається вона досить швидко, при цьому варіатор працює ну просто ідеально - ні смикання, ні зайвого реву двигуна. По динаміці я на спортейжі теж не страждав особливо, бо при 100, можна було ввімкнути 4ту передачу і обігнати досить швидко.

Боявся, що на варіаторі буду як корова на льоду. Sportage на гумі 215/70/16 під гірку іноді бувало важко в слизьку погоду. Тут же на 235/60/18 машина почуває себе досить впевнено. ESP блимає, але до задушування двигуна не доходило. За рахунок ширшої і більшої гуми різниця дуже на користь X-Trail.

Звук. 12" екран дуже якісний (повірте я їх бачив багато) але мультимедіа без АА чи карплей довго в мене там не протягне, бо воно не функціональне. Том-том не поміняє маршрут на основі заторів, не можна запустити контракам, котрий попередить про спідкам (не порушую та все ж, обережність не зайва) і ще куча всього. Обіцяють, але не рухається. Nissan Connect  не запрацював поки, спілкуюсь з підтримкою Nissan. Чомусь не приходить код в авто, хоча все працює і зв'язок є.

Не хочу дуже хвалити Sportage але там в магнітолі кастомно стояв Pioneer PA2030A і  на штатній акустиці грав ну просто бімба. Тут навіть з сабом не вивозить до того рівня котрий був. Це явно місце для поркащень.

Світло з заводу достойне, LED лампи в Sportage світили +/- так само. Протитуманок немає в моїй комплектації, поставимо якось.

Ось такі перші враження.