Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Проблема з плаваючим ХХ ніяк не вирішується.
Було замінено клапан ХХ, ДПДЗ, MAP-сенсор, почистив сапун відразу після купівлі. Наскільки міг перевірив підсос повітря. Минулим літом більш точно виставив ГРМ (був пролюблений на 1 зуб).
Що характерно, проблема часто виникала при вкрай високих чи низьких температурах. Але періодично і так.
Знову занурившись в інтернети і покуривши бразильський Ютуб, виявилося, що для коректної роботи ДЗ типу SXBF0502 потрібно гаєчкою чи малєнькім ґвінтіком (с) виставити рівень вихідного сигналу на ДПДЗ в межах 0,4-0,7В. Що ж, полізли міряти...
А наміряв я 2,6 вольта. Ну, тобто, на ЕБК йшла повна хрінь. Як воно працювало - я не гребу.
Малєнькій ґвінтік, який треба було покрутити...
Берем шестигранник і йдемо крутити ґвінтік, а ДЗ мені така: Я ҐВІНТІКА НЄ ЧУСТВУЮ!!11
А я такий (виколупуючи з отвору якісь шматки пластику): Так його немає у тебе!
Суворий український болтик. Хтось там вже порався до мене.
Коротше, довелося ключем виставляти в районі 0,64 вольта, але повністю проблему це не вирішило, хоча стало краще. Треба підбирати діапазон роботи.
Планую прикупити собі комплект фішок папа-мама (ніби оце те, що треба) та зробити адаптер для проведення вимірювань.
Типу такого. А цей адаптер - для іншого Palio (1.0L 8V FIRE)
Але розбирайте дуже акуратно, я б навіть сказав - ніжно.
І ніякого герметоса, тільки пароніт чи прокладочний картон
А от що там зверху в отворі - велике питання.
Якщо у вас ніхто туди не лазив - зробіть кілька фото, якщо можна.
Складно то на моторизованих ДЗ, там вже осцилограми дивитися треба