Впускний колектор m57n

Всім привіт

Давно думав і навіть спробував відреставрувати свої заслонки впусконого колектора і нарешті замовив новий впускний колектор із заслонками .

На мою думку видалення заслонок це неправильне рішення, тому що при видаленні заслонок змінюється робота двигуна не в кращу сторону, а саме погіршується наповнення циліндрів на холостих обертах і на малих нагрузках це відбувається тому що при видаленні заслонок втрачається здатність регулювання повітряного потоку широкого каналу впускного колектора. При закритій заслонці потік повітря попадає в циліндр по вузькому каналу і при цьому потік пришвидшується і попадає в циліндр з кращим завихренням, тому паливно-повітряна суміш згорає краще і від цього зменшується і димність і токсичність вихлопу, а саме головніше покращується ККД двигуна на низьких обертах.  При звичайній, повсякденній експлуатації дуже важливо.

І ще це все сприяє меншій витраті пального.

Це все суто моє розуміння роботи цієї системи, так як я займаюся ремонтом автомобілів  і у майже у всіх сучасних дизельних двигунах ця система присутня, лише чомусь у м57 багато власників думає що вона зайва.

Якщо зі сторони того що ці заслонки обломлюються і попадають в циліндр це все уникається своєчасним обслуговуванням і контролем їхнього стану .

На перших м57 d1 це були без корпусні заслонки і падали вони в циліндри після 300тис км, а в наступних м57 (d2,d3,d4,d5) вже змінено ці заслонки і ризик подання заслонок в циліндр зменшився .

Всім добра )