Зимовий комплект коліс: AEZ Forge A

З машиною, на жаль, не дісталося такого "бонуса", як зимові колеса. Але попереднє авто було "випробувальним стендом" для різних дисків, які знаходив на барахолках, тому в гаражі постійно жили 3-4 різних комплекти в різному стані притомності. Один з заготовлених вдалося довести до розуму вже після продажу Дредноута, але до придбання Сарая - я точно знав, що куплю VAG, хоча і не знав, який саме. Але про муки вибору авто якось напишу окремо, а поки - історія моїх, мабуть, найбільш нетривіальних колес.

Помітив цікаву штуку: майже всі диски, що купляв, якось особливо кидаються в очі під час перегляду сотень варіантів. Це придбання - не виключення. Продавець не приховував зовнішніх дефектів і дуже оперативно влаштував мені відеоконференцію. За кілька годин диски були вже запаковані, а наступного дня - перекидались в мій багажник. Подивимось, що за кольормет?

Найцікавіше. Ковка має важити небагато?

Не зовсім. Ще коли диски їхали в мій бік, відчуття, що відірвав дещо цікаве, мене не залишало. Детальніше гугління виявило цікавий факт використання цих дисків на автівці "Перевізника" у епізоді культової франшизи Люка Бессона під номером 3.

Повийожуватися дисками - done.

Про зовнішній вигляд цих ободів, як і класичних кованих дисків взагалі - можна сперечатись. Але вже навряд можливо знайти сучасний продукт із характером ковки зламу епох 90х-00х: питома вартість металу ще була прийнятною, щоб дозволити багато відходів; виробники лише підкоряли 3д-проектування і моделювання і процеси не були вщент автоматизованими; екологічні та економічні норми ще не викручували руки важкому виробництву; лазер і подібні інноваційні методи надання форми не отримали тотального застосування. Дизайн коліс, отриманий банальним вирізанням нескладних отворів у кастрюлеподібній заготовці, навряд належить до вишуканих. Але він настільки лаконічний, що, здається, буде однаково пасувати і автівці 1920, і 2020 років випуску. На противагу дизайну виступає брутальність, яку не треба пояснювати - погляду оком технаря на ці колеса  достатньо, щоб бути впевненим: це один з продуктів для зустрічі ядерної весни (після ядерної зими) 👌

Відомо, що гарний ніштяк має вилежатись. Ці диски чекали майже 2 роки і згідно незалежних рекомендацій були здані до компанії AK Service. За притомну суму каткам було зроблено пескоструїнг, фейс-аргонінг, пілінг, фарбовінг і прочий мейкап. Вже після сезону експлуатації можу підтвердити хорошу якість проведених робіт. 

Забирав диски з фарбування вже після продажу A6, але до купівлі А4. Ще майже півроку вони провели в анабіозі, поки мені на екваторі літа не підвернувся комплект зимової гуми. Так, за наявності агресивних літніх 19-дюймових "волошок", цим AEZ призначено роль зимового взуття🤷‍♂️

На ці колеса було встановлено ніпеля "прихованого" типу, про які згадував тут (поз. 14).

Не дуже зручно викручувати захисний ковпачок пласкою викруткою, та й до універсальності саме такого адаптера є великі питання - портативним компресором з різьбовим фітінгом накачати його неможна. Проте, якщо з колесами все добре і вони не спускають - такі приховані ніпеля мають право на існування. 

Схожі записи