Варто почати розповідь з того, що авто у мене вже 3,5 роки, навіть більше.
Для мене вкрай важливо щоб в авто нічого не стукало, грюкало, скрипіло і т.д. Пунктик такий))
З самог першого дня я слідкував за ним. Грошей не жалію, часу і сил теж, тож намагаюсь трамити все в ідеалі.
І хоч як я старався не економити на покупці самого автомобіля, новим він не був, тож якісь дрібниці все одно потрібно було робити.
І от, вже давно поміняна вся ходова, за виключенням пружин.
Але завжди був якийсь стук проворуч спереду, в районі стійки.
Перший час я не сильно звертав на нього увагу бо інших звуків вистачало і я вирішив, що поступово я все заміню, відремонтую і цей звук пропаде.
Але, як я вже написав, ходова перебрана вся. Рейка відреставрована. Зроблена непогана шумка. А воно все стукає і стукає.
Близько півроку тому цей стук почав мене вкрай бісити. Ну нічого вже не скрипить, не люфтить, а цей стук є.
Першочергово я почав додатково закріплювати всі підозрілі провода під капотом.
Знайшов навіть люфт у пазах корпуса вентилятора радіатора охолодження і туди повирізав резинки.
Додатково закріпив конектори (фішки) під фарами. Замінив навіть всі пістони, які тримають жабо і весь підкапотний пластик.
Замінив пістони пильника бампера і додатково проклеїв його віброю, навіть жабо зняв і теж проклеїв віброю.
Про шумо та віброізоляцію арок геть згадувати не буду, це все зроблено.
Все марно...
Поїхав знову на СТО, кажу хлопцям, що я вже розчарувався і давай по другому колу трусити ходову.
Ніхто нічого не знаходить.
Вже навіть звучала думка від мого знайомого, що хтось хотів покарати попередньго власника і кинув кудись кульку підшипника або гайку (абсурд)...
Остання крапля була вчора, коли в черговий раз я вилазив з ями і нічого не знайшов.
Було прийнято рішення купити хімію для обробки прихованих порожнин і нею залити все, куди дотягнусь.
Як раз почав це робити, знав пластик в ногах у переднього пасажира і якісно все там полив!
Думаю, якщо там дійсно щось і є, то нехай прилипне.
Взяв ліхтарик і думаю посвічу ще туди, цікаво, що там робиться...
Ну це ж якесь знущання! Хто міг туди болта кинути???
Але пояснення просте. Ще при першому огляді авто, попередній власник сказав, що мінялась передня пасажирська дверка.
Я це знав і бачив верхню петлю, на ній і фарба була злізла і дві гайки виглядали підозріло.
Але ж прикручено та й усе.
Ну тут вже до мене дійшло, що рідний болт відмовився покинути бот корабля і залишився))
Ну от і він - "болт-мотиватор", тарабанив кілька років і мотивував мене постійно щось шукати і міняти.
Походу, як міняли двері, його тупо зрубували, бо різьба була пошкоджена.
Ну і добрі майстри "забили болт, на болт", не стали паритись і діставати його.
Як каже мій знайоми "приляпається".
Така от історія, просто жесть.
Хто б міг подумати!
Колись відігнав автівку на сто, щоб подивилися що спереду зліва на нерівностях клацає, саме клацає, а не стукає. Ну і щоб ТО зробили. Так вони ТО зробили, і сказали, що по ходовій все добре, типу проїхали на ній і все тихо.
Забираю, їду і знову клацає.
Сам підіймаю ліву сторону, розбираю амортизаційну стійку і бачу що в пластиковому опорному підшипнику отвір не круглий, а овальний. От амортизатор в ньому і рухався, видаючи клацання. Ще й самі амортизатори виявилися неробочими.
От вам і СТО.
Я теж не люблю СТО. Дійсно, ніхто тобі не буде скурпульозно шукати, що там шуршить.
В кращому випадку скажуть "Не мішай техніці працювати", у гіршому щось зроблять і візьмуть грошей, а воно і далі шуршить...
Просто, іноді, є такі задачі де потрібен спецінструмент чи підйомник і самому гратись буде просто дорожче і довше, через те я і звертаюсь на СТО.
Гроші, час і все марно.