Продовжую рух вперед, до ідеалу!)

Давненько мене дратувало якесь постукування на нерівностях (саме на нерівностях). На щебню або на "шифері" було яскраво чутно.

По відчуттям, здавалось переднє праве колесо.

Два різні СТО підтвердили мою думку, що це на 99% аморт з опорником.

Не довго думаючи я замовив наступний комплект деталей.

Нові стійки стаба мають трішки більші шарніри, на фото видно. Як мені пояснив виробник, сам шарнір тут більший і додатково полірований.

Давно читав про такий апгрейд і нарешті наважився. Побачимо, на скільки вистачить.

Ціна - прекрасна. 380грн за штучку.

Умовні CTR гривень на 300 дорожчі (як і де). Про TRW або Lemforder мовчу.

Заміна передніх амортів на Mondeo IV не така вже й проста задача. Відверто кажучи, думав, що впораюсь явно швидше...

Як ми не старались зняти аморт без зняття шарової і накінечника рульвої тяги, нічого не виходило. Буквально 1-2см не вистачало.

Довелось збивати наконечник і відкручувати шарову, зняли весь поворотний кулак.

Є ще небезпечний варік, можна стягнути пружино стяжками або дротов, коли авто стоїть на колесах, але це важко.

Всі руки будуть подерті і небезпечно, ну його!

Болти, які тримають опору заржавіли страшно. Вода з колеса летить і робить свою справу.

Два болта зламав при відкручуванні. Ще 4 вдалось викрутити, але вирішив їх трохи вкоротити, бо виглядало по 2см.

Ці 2см ржавіють і хоч плач потім, не крутиться.

Зламані болти вдалось висверлити.

По болтах пробігся плашкою.

Ще, роки два тому, робив шумку арок і обробив додатково мастікою антикорозійною під підкрилком, але сам стакан не оброблюв, бо пружина і аморт мішали, не хотів обгадити все.

Цього разу вже місце було, то вирішив обробити все саморобною антикорозійною сумішшю (перероб, парафін, нігрол і ще якась фігня).

Рижиків не було, але впевнений, що це лишнім не буде.

По факту, аморти були дійно втомлені. Вниз йшли ще нормально, але вве вже підіймались нехотя.

Опорники були ще рідні - FoMoCo. Не скажу, що були вже мертві, але "шоркали".

Стійки стаба теж були підгулявші. Одна ще була така собі, а от друга вже навіть з порваним пильником була.

Відбійників не було взагалі, як деталі. Пильники були, але таке відчуття, що не з Mondeo IV, бо дуже коротенькі в всесенькі пожмякані і розірвані.

Пробіг авто 215.000км замінені всі аморти і всі важели підвіски та сайлентблоки))

Однозначно, їхати стало приємніше. Не можна сказати, що було нестерпно, але я чув той звук...))