Жизнь в мелочах)

Есть такая поговорка, что все в жизни состоит из мелочей. И в плане обслуживание техники эта пословица как нельзя кстати, т.к. часто небольшая мелочь может свести на нет всю кропотливую работу. А из мелких вопросов иногда вырастают более серьезные дела. Кроме того, не зная конечной конфигурации мотора, стало очевидно ясно, что нужно заранее заложить ресурсы, которые могут потребоваться при установке нагнетателя (моя идея заключается в том, чтобы построить нормальный городской мотор под 76/92й бензин, а если сильно захочется, чтобы можно было тупо прикрутить вменяемых нагнетатель и двиг от этого не помер при 1.0 избытка). Поэтому в пору моего технико-механического развития по тории строения ДВС, были обдуманы следующие важные пункты, требующие рассмотрения:
— Система охлаждения: увеличение производительности и путей движения ОЖ
— Система смазки: восстановление геометрии деталей маслонасоса, нормальный фильтр и нормальный контроль давления масла. Масляное охлаждение поршней.
— Хорошая система зажигания, максимально готовая к установке инжектора, т.к. под наддув только инжектор, а пока что у меня карб.
— Переход на поликлиновые ремни по некоторым причинам + изготовления шкива под ДПКВ.
— Установка маслоулоителя. Для нашего мотора он будет кстати :)
— Доработка ГБЦ в связи с увеличением объема; устранение заводских дефектов
— Трансмиссия: другая КПП (5ст Жигули), нормальное сцепление
— Тормоза. Пока решено перебрать родные
— Передняя подвеска: замена сайлентблоков, ремонт по мелочи
— Электрика: ревизия стартера, генератора, добавление необходимой электрики для зажигания.

По этим пунктам и продолжалась дальнейшая робота. многие из них повлекли за собой еще доработки много чего. Моим дальнейшим «подвигам» будут следующие статьи.