Москвич 2140 -=Голубая мечта=-

Дождь. Стою я значит, в гараже и размышляю о вечном (т.е. о его величестве Москвиче). А мысли мои невеселые:
Зеленую мечту еще делать и делать по кузову… Плюс с доками не все гладко, надо морочиться. А я это ох как не люблю все. Сюда же брак времени. По железкам машина в годном состоянии, но вот кузов имеет свои недостатки, требующие устранения на уровне геометрии-сварки-покраски. Я уже давно искал "подходящий" вариант для пересадки мотора и достижения идеала по моим критериям оценки москвичей. А именно:

— Визуально стоковая машина в хорошем состоянии на хроме
— Технически максимально приближена к москвичу (никаких свапов! Ну разве что, КПП). Т.е мотор-мост-тормоза долны быть родными (например, как в зеленом), но с правильными доработками
— Тачка должна тулить

И под эти глубокие мысли, откуда-то из дождя предо мной возникает сосед и рассказывает, что у его знакомой стоит в гараже ОН. Типа тачка в идеале и далее по тексту.

В голове моей пронеслось: "ага, знаю я эти "дедушка ездил за картошкой один раз летом на дачу" — видели уже эти технически мертвые ведра ржавчины". Ну, прикинул что поглядеть-то, в принципе, можно, тем более тачка в городе.

Взял номер хозяйки, договорился. Попав на место и увидев ЕГО в абсолютно сухом гараже у меня отвисла челюсть.

Машин в таком сохране на продажу я ВЖИВУЮ никогда не встречал. Да, конечно, попадаются людям капсулы, но вот чтобы мне выпало около-такое счастье… начинаю верить в лотереи)))

Реально дедушка наездил 26 000 км за 45 лет владения аппаратом. Следил за ней так, что я сам охренел. Каждая точка на кузове подкрашена суриком. Да-да, "ветрянка" это не ржавчина, а подкрасы.

Родной хром весь. Машина простояла в сухом гараже 45 лет!

Есть, конечно и нюансы мелкие по кузову, но это реально мелочи.
Также дедушка позаботился об антикоре. Все снизу задуто каким-от очень крепким составом времен СССР и держится мертво!

Дополняла картину очень приятная цена на автомобиль и возможность беспроблемного переоформления.

Из особенностей: машина ранняя, реально много элементов от 412го, включая тормоза. (412я рулевая колонка, система переключения света, ручки на дверях, задняя панель салона и пр.)

Дальше был выезд (жаль не сняли, да и света в гараже не было) и тягомотина с МРЭО в виде 3х дней оформления. В МРЭО народ прикалывался, но виду не подавал) Но это уже отдельная малоинтересная история.

-=Чего хотелось бы=-

Изначально планировал оставить полный сток и не трогать НИ-ЧЕ-ГО, окромя замены рулевой колонки на 40ю. Все-таки голубой аппарат на красном салоне это вам не хухры-мухры)))
Были мысли не брать его в качестве кузова, а сделать еще и зеленый. Но эта идея быстро была отброшена как утопическая.

Итого, покатавшись немного, все-таки принял решение о пересадке силового агрегата из зеленого, все остальное максимально оставить стоковое, по крайней мере, визуально оставить аутентичность. Музыку поставлю от форда (лежит норм родная магнитола 4х канальная), но управление оставлю я родной магнитолы — есть задумка как реализовать относительно не сложно. кузов по краске можно будет освежить. Ему это не помешает)