PDC — живи! Или восстанавливаем парктроники)

Доброго вам товарища, дорогой день! Сегодня продолжаем отчаянные попытки реанимации бьющегося в припадках, динозавра, который честно отколесил 10 лет по Германии, горя не знал, но попал в Украину, где отсутствие сервиса и китайские запчасти…
С вами Василий Чернявский и его параноидальная шизофрения, поехали…

Имеет мое безобразие такую довольно полезную и классную опцию, как парктроники. Park Distance Control(PDC), если следовать оригинальному названию BMW. Да, это был плюс, так как не смотря на свою популярность, всё же не везде эта опция встречается, или встречается, но только задняя. У меня же система парктроников и спереди и сзади. Казалось бы классно, но как и всё в этих машинах, оно естественным образом не работало. По честному говоря, на момент покупки, легче было перечислить, что работало. Тогда значения этому не предал, не сильно надо было оно мне в принципе, а потому всё и закончилось на фразе "пфф, та тут надо датчик какой то поменять". Какой то…

В общем, шли недели владения сия генератором сажи и жженой резины, шизофрения моя прогрессировала, и я всё же решил разобраться и восстановить работу этой системы.
Всё же, как бы там ни было, а парковаться под звуки пищащего зумера намного интереснее и увлекательнее. Благо, сам не дурак и система то не сложная по сути, а потому очередной кирпич в фундамент Васиного идиотизма был заложен.

Ясное дело, что неисправности могу быть в глобальном плане, две — датчик и проводка. Всё остальное редко сбоит и при должном обслуживании автомобиля, не должно начинать любить ваш мозг. Решил я хоть от чего то отталкиваться и попроверять, что к чему. Нажал заветную кнопку, сопровождающуюся длительным сигналом зумера, говорящем о том, мол парень, сегодня ты паркуешься по интуиции, и пошёл слушать датчики вокруг. Спереди слева оба датчика трещали — уже хорошо, справа спереди — тишина. Отковырял молдинг и путем перестановки датчиков, выяснилось, что справа алес капут двум датчикам и одному разъёму. Ок, отлично, через пару дней нашёл у знакомого два живых датчики и выменял на бумажки, которые мы деньгами называем.

Осталось найти разъём и кажется, вот вот ты услышишь, как все датчики спереди трещат. Полазил по сайтам, в надежде приобрести разъём, но потом чудесным образом оказалось, что у Туарега ровно такой же разъём на датчике уровня подвески. Да и вообще, это довольно популярный разъём. Ну в общем, вы поняли, разъём у меня уже тоже оказался)

В один из прекрасных вечеров, заехал на работу, и собрался перепаять разъём и заменить датчики.

Делал всё красиво, аккуратно и надёжно, дабы корыто это сгнило, а разъём ещё работал.

Всё по заводскому зажгутовал и принялся собирать назад.

Вставляю датчики, топаю в салон, жмакаю клятую кнопку и снова иду слушать…

Чудо — все трещат. Значит работают)
Думаете всё? Вы не заметили, что не сказал, как проверял задние датчики? Не, я не забыл. Дело в том, что задние датчики молчали. Все. Абсолютно. Вот именно 4. Соответвенно из-за них и не работала целяком система, не смотря на то, что я починил всё спереди.
Решил я тогда, что проблема в проводке. Ну и правда, какого черта ещё может не работать сразу 4 датчика? Вы вот такое встречали? Я нет. А хотите расскажу?

Прошла неделя. А может и две. Пёс его сейчас разберёт…Заехал я снова на работу, что бы снять задний бампер и проверить питание до датчиков. Да, снять бампер. Да, спасибо бмв и М-бамперу, внутренние датчики которого стоят именно в бампере, а не в съёмной накладке, как на обычном. Ладно, не буду жаловаться, не суть, снимается он не шибко тяжело.

Прозвонил Вася всю проводку до датчиков. Не догадались? Целая…
4 датчика. Четыре, мать его, датчика. Дальше интересней ?
Датчики, ведь, не навернулись просто так. А накрылись они потому что какой то имбицил. Какой-то уникум, чьего образования хватает делать только Москвичи, вклеял датчики в бампер! Зачем? Что они тебе сделали?

В итоге я почти час выковыривал их аккуратно из бампера и молдингов. Откуда их, откуда их остатки…

Осознав, что ещё 4 датчика у знакомого уже не найдётся, Вася поехал на разборку и выторговал 4 датчика.

Ну вот оно — финиш, казалось бы. Подключаю на снятом бампере датчики, включаю — о боже, работает!
Ну неужели. Пищит и спереди и сзади, адекватно срабатывает — супер. Пытаюсь вставить один новый датчик в бампер, он застряет в старом клею, вынимаю и ломаю его ?
Ну гралось воно в пысок…
Чудом просто повезло, что пока я искал датчики на разборке, то заказал один новый Тайвань себе на всякий случай и он как раз должен был приехать на след утро. Решаю собирать всё назад, а сломанный датчик оставить в накладке, которую можно будет быстро выщелкнуть и поменять его.

На утро уже забрав датчик, пошел к машине менять на улице.

Поменял, проверяю, всё работает. Отлично.

Хочется сказать, что сия система работает весьма адекватно и информативно, и иногда очень даже помогает. Потраченные нервы и деньги не восполнит конечно, но я очень рад, что я её восстановил и теперь она работает должным образом.

Спасибо всем, кто осилил это дочитать, и кому вообще интересно, что я пишу. Это был очередной фрагмент из жизни баварской легенды и параноидального шизофреника.
Я — Василий Чернявский, это моя 39-я. А вам всем огромной удачи и пока!