Как криворукость радиатор погубила…

Господа, однако здравствуйте. Сегодня будет запись из того временного отрезка, когда моя шизофрения немного отступила и ушла в спячку, и покуда руководства не было на месте, рабочий класс, почуяв безнаказанность, вырвался на свободу, скинув цепи, и тут же накосячил…

Это 7-я запись в бортовом журнале, поехали…

Не хватало у меня, в общем, одной клипсы на креплении диффузора радиатора. Утром, пришвортовавшись на работу, решил, а почему бы в течении дня не заскочить в магазин андапок и не купить по образцу нужные клипсы. Ага, да, действительно, почему. Вышел из машины, открыл капот, и полез выковыривать одну клипсу для образца. Дебил…

Так как живая и реально существующая клипса у меня была только одна — слева, мои кривые руки к ней и направились. И только я подлез к ней отвёрткой, только поднажал, что бы достать, как сразу с того места хлынул антифриз…

Да как так то?! Снимаю клипсу и вижу, что отвёрткой, которой пытался поддеть клипсу, пробил каким то образом бачек на радиаторе.

Пэс бы його морду лызав… Вот реально, только еле дотронулся?
Ладно. Проблема благополучно создана, теперь нужно её решать…

9 утра, телефон разрывается, хлопок капота, пошёл на проходную. Бегав на работе час, осознавая, что там где то стоит чёрная мразь, из под которой капает антифриз, и скорее всего за мной уже выехали зелёные, достаю телефон, elcats, ага…, avto.pro, ммм, Nissens 120$. Бррр?

Так, идея лучше. Так как, мой радиатор оригинал Behr, в прекрасном состоянии и в принципе целый, за исключением приобретенного отверстия, всё тот же бунтующий рабочий класс, решил его снимать, и везти в ремонт. Всё же это и быстрее и разумнее.

Отлично, хватаю ключи, бегу через дорогу к этому турбовому безобразию. Казалось бы, снимать его совсем не сложно. Всего то нужно открыть краник, слить ОЖ, вытянуть диффузор, снять вискомуфту, отсоединить быстро съемы патрубков и готово. Едры його в спыняку…будь проклята эта вискомуфта со своим и виско и муфтой…

Для её откручивания нужны два ключа на 32, при чем, один из них по толщине как прокладки в рекламе.
И быстрым резким ударом, как многие скажут, получилось сделать свои руки, а конкретнее, левую, только ещё кривее. Спасло, что ключ для снятия муфты на каком то Мерседесе, чудесно подошел и это удалось.

Жертву естественно отнёс на мойку, вымыл и внутри и снаружи по сотам, а после отправил к подрядчику на ремонт. Пока его делали, побежал на рынок за Антифризом, так как мой пошёл на удобрение асфальта. По скольку, то что текло еле еле отдавало зелёным цветом, приобрёл 4.5 литра зелёного концентрата Hepu.

Тем временем, спустя ещё час, радиатор прибыл ко мне назад с отремонтированным местом.

Его заклеяли, проверили, всё гуд. На улице уже стемнело, иду назад к машине, собирать сие отродие назад.
На сборку ушёл ещё час, из него 40 минут я пытался одеть Нижний патрубок радиатора.

С горем по полам всё собрано, заливаем ОЖ, климат на MAX, запускаем Икарус и ждём, пока прогреется.

Всё отлично, ничего не течёт, пробки нет, печка греет, в общем, слава богу, готово, и можно ехать назад домой. Злосчастные клипсы, к слову, тоже купил. А место пайки подкрасил чёрным, что бы не кидалось в глаза.

На этом, пожалуй, всё. Оказывается, правление моей шизофрении было не так уж и плохо, может стоит пойти её разбудить? Да, скорее всего так и сделаю…
Ну я пошёл. Ждите нас обоих в следующей записи. Это был Василий Чернявский.
Всем мир.