Новые вопросы

Вчера утром приехал к старому знакомому — мотористу дяде Сереже. Открыл он капот, послушал, посмотрел и говорит: "Это стучит помпа! Езжай в магазин!" А ведь действительно, после гонок машина почему-то здорово нагрелась — стрелка температуры очень близко подошла к красной зоне. Я обрадовался, что проблема не в моторе, звоню Косте, заказываю помпу. Через десять минут от него звонок — есть в наличии. Вскоре, я ее получил — помпа фирмы Ruville (Германия). Дядя Сережа приступил к работе. Проигрался он прилично — помпа оказалась оригинальной. Через пару часов новая помпа заняла свое место. Считается, что помпа, термостат и термомуфта ветилятора — слабые звенья в надежности БМВ. Но на моем авто они прослужили 27 лет или 180000 км! Хотя, при покупке подержанной БМВ, эти детали лучше заменить на новые — перегрев мотора обойдется дороже.
Что в итоге? Звонкий стук пропал. Но появился другой — более глухой. Выжимаешь сцепление на холостых — он пропадает. На ходу его не слышно. Плохо и то, что машина по-прежнему троит. На постоянных оборотах вибраций почти не чувствуешь, но стоит нажать на газ и понимаешь, что машина потеряла сил сто. Почему она троит при новых свечах и проводах, не понимаю. Завтра будем разбираться дальше. Я расстроенный и злой. Никогда с моими автомобилями не было столько геммороя одновременно. Тем более с БМВ! Старость — не радость. Видимо, машина действительно не хочет от меня уходить. Может снять с продажи и тогда уйдут стуки и перестанет троить? :)