Chrysler Laser Turbo Shelby

Все мы в детстве мечтали. О чем-то, о ком-то ) Не раз приходилось слышать, что в пути вкус мечты, зачастую, теряется. Когда сбывается, то она уже не способна подарить те эмоции, что на этапе ее зарождения. Ты уже другой, жизнь вокруг другая. Когда долго ждёшь, нередко перегораешь. Если говорить про автомобили, то прогресс ведь не стоит на месте. То, что 30 лет назад было быстрым, сегодня уже вполне заурядное. В моем детстве автомобиль с разгоном 5 сек до сотни был реальным суперкаром. Такую динамику, после семейного 2106, просто невозможно было себе представить в своем воображении. Безумные перегрузки, от которых темнеет в глазах ) А сегодня улицы забиты автомобилями с такой динамикой. 18-20 летние юноши катаются на Tesla с таким разгоном, а зачастую и ощутимо резвее. При этом не выходят из машины с дрожью в коленях ) Банальные 5 сек…А вот купить бы Tesla Plaid в разгоном 2 секунды — думают они. Вот тогда хапнем адреналина!

Помню, в начале 90-х рассказы друга семьи, что такое 200-220 км/ч на автобане — полноприводный Ford Scorpio 2.9 4x4, деревья вдоль дороги сливаются в сплошную зелёную полосу, шоссе сужается в точку, и кажется, что сейчас взлетишь ) Прямо как в фильме моего детства "Полет навигатора". Там тоже дух захватывало от ускорений на экране. А сегодня я на скорости 250 не испытываю никаких особых эмоций. Да, это быстро, но острых ощущений и холодка по спине не ощущаю ) Поэтому, автомобили со вкладышей жвачек моего детства уже не способны вызвать потемнение в глазах при нажатии педали в пол. Цимес сегодня в другом. Когда они оказываются в твоём гараже, то эмоции сложно передать словами. Вот, чем, например, сегодня является Chrysler Daytona для пацана 20-ти лет? Просто необычный, но древний автомобиль. Его с ним ничего не связывает, у них нет общей истории ) Да, любопытно глянуть салон, может прокатиться, но он о нем не мечтал и даже не думал. И вот, чтобы понять эмоции, когда ключ от Daytona оказался в моих руках, надо перенестись в конец 80-х и оказаться на месте советского школьника. Где он, а где Chrysler? О нем даже глупо было мечтать. Гораздо проще было оказаться в космосе, чем за рулём Daytona ) Ты держал в руках вкладыш Turbo с ее изображением, и понимал, что она от тебя также далека, как Юпитер —

Поэтому, даже сегодня ее покупка для меня событие. Вроде ещё вчера, будучи подростком, любовался этим харизматичным автомобилем в каталоге Автомобили мира 1990/91 -

и изучал технические характеристики в библиотеке, в подшивке журнала "Автомобильная промышленность США", а сегодня едешь по улицам родного города. Ну не фантастика-ли? И даже больше впечатляет, чем если бы это случилось в середине 90-х, когда поток иномарок хлынул в страну. Тогда шансов приобрести Dodge/Chrysler Daytona или Laser было гораздо больше, чем спустя 30 лет )

Когда мне позвонил перевозчик, я выглянул в окно, увидел на лафете этот яркий и самобытный силуэт, то просто офигел от зрелища. Машина спустя 30 лет вживую потрясает не меньше. Казалось, что это сон. Вот такие эмоции сегодня у советских детей ) Уверен, если бы мне привезли новый М5, я бы такую гамму чувств не испытал. Несомненно, я был бы горд за себя, что добился таких высот. Но разве только в деньгах счастье? Новую БМВ сегодня может купить любой, у кого есть кэш, а вот отыскать живую BMW из 80-х уже большая удача. Так и с Daytona. Я уже и не думал, что получится ее встретить в продаже. Я давно забыл о ней. Но, как видите, мечты сбываются. И она все равно пришла ) А ведь я мог ее купить еще в 2003 году. На авторынке появилась красная, рестайловая Daytona Turbo в изумительном состоянии. И цена была очень заманчивая. Я загорелся, но не успел продать свой Ford Sierra и она ушла. И вот, спустя 20 лет я не смог пройти мимо…Это именно то, что я хотел — 2.2 Turbo, механика, 177 сил, 8.0 секунд до сотни. Сегодня подобная динамика для многих привычное дело, но таких эмоций современные авто не подарят. Звук гигантского пылесоса и яркий рывок после 3500 - такой характер есть только у Турбо из прошлого века.