BMW e23 против Mercedes W126

Пост для фанатов е23, хорошо знающих немецкий язык :) Мне переводить лень, но думаю, что статья очень интересная.

Для меня и так все понятно. БМВ — это спорт, Мерседес — комфорт. Причем комфорт с очень приличной устойчивостью и управляемостью. Только вот кайфа от активной езды это не приносит. Устойчивость во имя надежности и безопасности, а не для смакования контроля над автомобилем и вовлеченности в процесс. Так сказать, азарт с комфортом и комфорт без азарта :) Мне ближе первый подход.

А что касается замеров динамики, то впечатлила 728 и 732. Обе машины на ручке и поэтому показали отличные результаты в разгоне до сотни — 8,9 и 8,1 сек. соответственно. А вот 735 и 745, обе на автомате, уже не так хороши, как с механикой — 9,4 и 7,9. В разгоне они даже немного отстают от 380 и 500. Причина — трехступенчатые АКП у БМВ. Немного позже, е23 получила четырехступенчатые и оставила Мерседес позади.

Несмотря на то, что я поклонник баварцев, мне очень нравится 126. Особенно купе. Я немало наслышан об этих автомобилях от людей, к-рые застали их очень свежими. Например, есть у меня один давний знакомый. Он в 22 года купил себе 560 лонг 89 года в топовой комплектации. Было это в 94. Вспоминает до сих пор с ностальгией и восторгом. После него он имел множество автомобилей — БМВ, Лексусы, 124 Брабусы, АМГ и т.д. Говорит, что ни один так не тронул как 560. Так же отзывается и другой знакомый, к-рый в 1992 стал владельцем 560SEC. Правда, с улыбкой вспоминает, как после покупки, решил покрасоваться перед девушкой и дал джазу по городу. Вскоре машина остановилась — закончился бензин. На 20 литрах он успел проехать всего 60 км :) Говорит, что его нынешняя Audi Q7 4,2, по сравнению с тем мерсом, просто на диете. Есть у меня и те, кто в начале 90-х катался на 745 Executive. Тоже сплошные восторги. Говорят, ураган! А также первый автомобиль, на к-ром они увидели падающую на глазах стрелку уровня топлива. Это видно и по тесту. Расход 745 мягко говоря ошарашил :) При 160 км/ч — 22,5 л. и максимальный в тесте 26,5! На ее фоне даже 500 кажется очень экономичным.

Что еще роднит эти автомобили, так это то, что все они пали смертью храбрых. В 560 лонг сначала убили АКП, а потом разморозили блок. На БМВ 745 покосили в лесу деревья. Никто их не ценил, легко пришли — легко ушли. Жаль. Теперь это настоящая редкость. Я вот и не знаю, доведется ли мне когда-то попробовать на ходу живую 745 или 560. Будем надеяться и верить.