Весна в е23

Все-таки старые автомобили — одухотворенные существа. Я езжу на е23 каждый день и чувствую как меняется ее настроение. Например, заметил, что с приходом весны машина словно проснулась от зимней спячки и валит как будто только прошла обкатку. Подчас кажется, что она даже резвее моей бывшей е30! Несмотря на длинные передачи, машина просто выстреливает с низов. Скажем, едешь на второй 2000 оборотов, решительно наступаешь и следует молниеносный рывок вперед. Хотя вторая крутится свыше 100. Так же срывалась с цепи и е30, но там был короткий редуктор и на 80 требовалась уже третья! В общем, М30 рулит :) Крутящий момент наше все! Завидуйте хозяева японских высокофорсированных атмосферников, и ждите пока стрелка тахометра доберется до 5000, чтобы автомобиль начал ехать :) А тем временем старая добрая классика уйдет от вас в точку. Например, не так давно решил сразиться со мной новый Эклипс 2,4. Семерка ему никаких шансов не оставила.

Но не только бедные японцы терпят поражения. Пару дней назад возвращался с работы и не отказал себе в удовольствии встряхнуться — утер нос со светофора Кадиллаку Эскалад. Не думал, что будет дуэль, но когда этот монстр лихо рванул с места, я не выдержал и наступил на газ. На первой он держался рядом, при переходе на вторую начал отставать и к следующему светофору я пришел с отрывом в четыре корпуса. Реванш не состоялся, так как пути наши разошлись. Порадовала меня семерка, но прежде всего не победой над Кэдди, а тем как она прет! Легкий и захватывающий разгон, с фирменным подхватом на 3500. Описать это не получится, это надо почувствовать. Мощные низы, сила к-рых на средних оборотах удваивается. Причем на каждой передаче ты четко чувствуешь этот момент. И каждый раз душа поет! Только за такой характер динамики можно влюбиться в БМВ старой школы. После зимы я в восторге. Каждая поездка — кайф. Простор, плавность хода, медвежья тяга и полное слияние с автомобилем.