История покупки

После покупки Компакта, я довольно быстро понял, что не хочу мириться с такой динамикой ради небольшого расхода топлива. Ломка становилась все сильнее, и вот однажды я встретил старого знакомого на ярко-красной БМВ 325 е36 91 года. Купил он ее для перепродажи. Я с интересом начал ее рассматривать и остался приятно удивлен — капот еще в родной краске, что для 325 редкость :) Кузов сохранился великолепно. Приятный салон — спортситц с комбинированной кожей, черный потолок, руль М-тех2, полный бортовой…В общем, все в масть. Да еще и цвет эротичный. Я сел за руль. Чистый, ухоженный салон. Порадовала четкость кулисы. Посадка более глубокая и спортивная, чем в Компакте. Приятель, видя огонек в моих глазах, протянул ключи:"Езжай, попробуй!".

Мне хватило десяти минут, чтобы потерять голову. Хотелось выйти, достать из кармана деньги и уехать на ней куда глаза глядят. Потому, что машина — блеск! Ходовая и мотор просто уложили меня на лопатки. А рулевое! Я как будто родился и жил в ней. Газ в пол и улыбка до ушей. Тембр рядной шестерки пьянит, разгон увлекает. С какой легкостью и весельем крутится М50 на легкой тройке! А как цепляются одна за другой передачи — кайф. Практически непрерывный поток мощности. Успел я ощутить и цепкость задней многорычажки. В общем, влюбился. Одно НО — цена меня не устраивала. Сказал, что подумаю. Чем больше думал, тем отчетливее понимал, что надо искать 328 последних лет, желательно купе. А на них в Украине цены космические.

Шло время. Я немного остыл и решил не покупать себе дорогую игрушку. Бюджет ограничил цифрой 8000$. Просматривая объявления, наткнулся на музейный, по описанию, Audi 200 3b в городе Здолбунове.
auto.ria.ua/auto_audi_200_9418797.html
Подобная версия давно мне не давала покоя, а тут экземпляр в полном оригинале, в родной краске, со спортивным кожаным салоном и т.д. По телефону чувак твердо повторял, что машина в идеале, один хозяин с 1997 года и т.п. Причем даже не хотел торговаться. А тут еще и в Киеве появилась 3В. По фотографиям тоже тоже в отличном состоянии.
auto.ria.ua/auto_audi_200_9451748.html
И я решил выбрать между красной 325 и Ауди 200.

Шестого ноября мы с братом выехали в Ровно на смотрины здолбуновской Ауди. Осмотр занял десять минут. Вердикт – труп. Я даже не стал пробовать ее на ходу. Коррозия, почти вся похабно перекрашена, на задний крыльях ведро шпатлевки, в багажнике под ковриком следы плохой рихтовки, ни один стеклоподъемник не работает, холостые плавают, половина приборов не работает и т.д. После рассказов о родной краске хотелось перегрызть хозяину горло. Но я сдержался – не хочу детям пятнать биографию. Правда, брат у меня более вспыльчивый. Он сказал им все, что о них думает. Самое мягкое слово было 3,14дарасы :) Жаль, не попадают такие люди в руки садистам. Например, у меня есть друг детства. Он уникален тем, что при росте 186 см и весе 100 кг обладает скоростью легковеса. А учитываю то, что с семи лет занимается кик-боксингом, удар имеет такой, что лучше попасть под трамвай. В следующий раз беру его с собой. И буду честно предупреждать людей, что их ждет. Мой друг никогда себя не сдерживает. Ему без разницы кто ты есть и что у тебя в руке. Например, когда он учился ездить, заглох на перекрестке и не мог тронуться. Сзади естественно сигналили возмущенные граждане. Он вышел из машины и потушил трех человек. И в данном случае все было бы аналогично – презерватив из Здолбунова попал бы домой в карете скорой помощи :) Уехали мы из Ровно злые и разочарованные.

Вернулись в Киев. Вызвонили следующую 3В. Такая же печаль – кузов побит градом, коррозия. Но лучше, чем в Здолбунове. Сели прокатиться. Хозяин заявлял о том, что машина имеет прошивку СМС и мощность 290 сил. Разгон вызвал недоумение. Напомню, в стоке 3В набирает сотню за 6,6. А чипованная почему-то поехала примерно как моя бывшая 735. Mazda 6 MPS после Ауди кажется ракетой. А мы надеялись, что это самолет и даже хотели взять у друга Порше Бокстер для сравнения, чтобы убедиться в ее лютости на деле.
В общем, тема старых Ауди для меня закрыта. Они устали настолько, что не способны произвести приятное впечатление. А двухсторонняя оцинковка после 20 лет уже не играет никакой роли. Капот в родной краске уже гнилой!

Еще был у меня на примете хозяйский Мерседес 190 2,6 на автомате. Говорил с хозяином. По рассказу машина очень ухожена. Отдаст за 6500. На фото и правда выглядит блестяще —
auto.ria.ua/auto_mercedes-benz_190_9530449.html
Звоню, договариваюсь о встрече. Смотрим. Машина полностью перекрашена — с крышей и проемами. Качество покраски весьма посредственное. Кое-где уже треснула шпатлевка. На правом стакане неродной герметик. Салон неплох, но боковины передних сидений уже перешиты. На ходу понравился – коробка и мотор в порядке, динамика хороша даже с АКП. Но денег он этих не стоит. Тысяч пять я бы дал, не больше. Прощаемся и уезжаем.

На улице стемнело. Пять часов вечера. Усталые и голодные заходим к брату домой. После трапезы, я решаю попробовать последний киевский вариант. Звоню в автосалон Арма Моторз. «Megan Coach не продан? Мы сейчас приедем на тест-драйв». Поднимаю укатанного брата и едем на Окружную. Через 20 минут мы на месте. Арма встретила нас полной тьмой – авария на подстанции, вырубили свет! Находим менеджера, идем с ним в подземный паркинг и фонариком с мобильного телефона ищем Меган :) Выезжаем и едем на освещенную парковку соседнего торгового центра. Смотрим кузов, салон. Я сажусь за руль. И представьте себе, мне хватило двух поворотов и одного разгона по пустой площадке, чтобы этот автомобиль меня сразил наповал! Потом была очень темпераментная поездка вокруг квартала по извилистым улицам, и я был восхищен так, что забыл о красной е36. Хочу! А дальше переговоры, торги и задаток. Утром машина была снята с учета, и я уехал домой. Об увлекательном путешествии из Киева в Винницу расскажу отдельно.