О моем бортовом журнале

Бортовой журнал моего Рено я веду исключительно для себя. Никакой практической выгоды я не ищу. Я не собираюсь дорабатывать этот автомобиль технически. Я не собираюсь менять его внешне. Я не вижу смысла ни с кем советоваться в плане подбора запчастей. Я не собираюсь выносить на обсуждение вопросы где и как его ремонтировать. Здесь я просто веду дневник моих впечатлений о владении Меган, чтобы с интересом прочитать это через 20 лет. Мне удобно это делать на Драйв2. Например, потерял где-то запись на каком пробеге заменил колодки, а тут это дублировано в электронном виде.

Мне с детства нравится дух борьбы и соревнования. Это идет со мной рядом всю жизнь — активные игры во дворе, почти непрерывное занятие спортом с восьми до двадцати лет, с юношеских лет любовь к светофорным поединкам, а затем и к драгу. Поэтому и впредь я буду писать в БЖ заметки на тему состязаний моего Рено с другими автомобилями. Вчера, на страницу Меган с легкой руки уважаемого блогера хлынул поток дерьма. Меня посчитали трепачем, хвастуном, фантазером и т.д. и т.п. Было неприятно. Скажем так, самый неприятный день на Драйв2 за пять лет моего пребывания. К вечеру я морально устал и почистил комментарии от надоевшей грязи. Возможно, чьи-то комментарии попали под горячую руку не заслуженно. Прошу прощения. Но хочу предупредить, что в будущем я ни с кем не собираюсь дискутировать по поводу моих заездов. Комментарии в стиле "а водитель Субару знал, что с ним гоняют? :)" или "такое возможно только из-за того что Е60 зарезаная" — буду сразу же удалять. Нравится вам это или нет — мне плевать. Причем, поймите правильно, это не борьба с инакомыслящими. Это вопрос моего авторитета и достоинства. Если я что-то пишу, значит я в этом уверен. Причем, раз я пишу эти заметки для себя, значит врать или приукрашивать мне нет никакого смысла. Не забывайте о том, что я 20 лет за рулем и протестировал уже такое количество автомобилей, какое большинство из вас не опробует и за всю жизнь. Причем, мой опыт охватывает очень широкий спектр — от зарубежных и отечественных автомобилей 70-х годов прошлого века до последних новинок западного автопрома. То есть я и без вас знаю, как они должны ехать в исправном состоянии и повлиял ли на результат заезда водительский фактор.