Фото салона

Салон е28 впечатлил своей сохранностью. Тем более, что машина эксплуатировалась без чехлов. Своей свежестью салон напомнил мне времена, когда подобные пятерки только начали ввозить в Украину. Причем, даже в 1994-96 гг. такое состояние можно было встретить нечасто. Ведь перегонщики искали машины подешевле, а это как правило, были автомобили с пробегом более 150000 км. А в случае с е28, к-рым в середине 90-х в среднем было уже десять лет, эта цифра уходила за 200000 км. Бывали конечно выгодные предложения и с меньшими пробегами — восстановленные в Германии после ДТП, или машины с большим объемом, к-рые быстрее теряли в цене. Например, 535 как правило обходилась дешевле, чем 520 — существенно дороже страховка, ощутимо больший расход топлива и в итоге совсем другая стоимость ее содержания. Некоторым удавалось купить хороший экземпляр у хозяина. Опытные гонщики, со знанием языка, штудировали объявления в газетах и находили ухоженные автомобили из первых рук. Но такие машины везлись в основном под заказ, так как цена была выше рыночной.

Так, нашему другу семьи, человеку весьма состоятельному, привезли 518i 1987 г.в., с пробегом около 100000 км. Тогда мне казалось, что машина вчера выехала из автосалона. В их семье она прожила 10 лет! Хозяин давно мог пересесть на очень свежую БМВ, но прикипел к ней всей душой и не хотел расставаться. Дети продали эту 518 уже после его смерти — жажда приобрести что-то новее победила. В итоге, ухоженная е28 вскоре превратилась в уставший и заколхоженный экземпляр. Мою 520 тоже привезли под заказ. Ее хозяин занимал высокий пост, и видимо заказал гонщикам искать прежде всего состояние, не считаясь с ценой.

А на авторынке тех лет восхитительные "акулы" встречались редко. Мне запомнилась одна 520i 1986 г.в., серебристый металлик. Она приехала с пробегом менее 130000 км. Машина была в изумительном состоянии, в родной краске и имела полную сервисную историю. Просили за нее 5500 в 1995 году. Это было недешево. Мы смотрели ее на авторынке, и меня так впечатлило состояние, что я начал уговаривать отчима ее купить. Но он ответил мне, что это старье и надо ехать в Германию за е34 :) Я с ним спорить не стал. К тому времени мы уже достаточно поездили на е28, и хотелось новую, современную БМВ. Ведь е34 в те годы были у нас последним писком моды, и круче них могли быть только горы :)

Что-то я отвлекся :) Внимание, салон: