Двадцать лет назад в нашей семье было две пятерки в кузове е28. Вначале — синяя 525i, а после нее — серебристая 525е. Синяя побыла совсем недолго, а на серой мы покатались лето. Я хорошо помню, как она мощно выстреливала с места и срывала задние колеса в букс даже на сухом асфальте. Как-никак 240 Нм на 3000 об.мин! Мне очень нравилось ездить на ней — волнющий голос рядной шестерки, отличная динамика, прекрасная эргономика, развернутая к водителю центральная консоль, образцово четкое переключение передач. Драйверский автомобиль! Но внешность этого поколения пятерки особых эмоций не вызывала даже тогда. Мне нравились е12 и е34. Но однажды я увидел в городе синюю е28 в обвесе Zender, и понял, чего не хватает этому автомобилю.

Так получилось, что личной е28 у меня еще не было. Я дважды нацеливался на ее покупку, но каждый раз что-то не складывалось. В первом случае это была М535 — один хозяин в Украине, родная краска, но технически далеко не в идеале. Продавал ее перекупщик. Я готов был купить, но приятель убедил, что дорого и мы не сошлись в цене. В итоге, я упустил отличный экземпляр. Во-втором случае я опять нашел 535 — один хозяин в Украине, родная краска, технически в отличном состоянии. Оригинальный пробег 200000 км. Полный обвес М-техник! Продавал хозяин. Цена была космическая и сбить ее не удалось.

И вот, настало время третьей попытки. Совершенно случайно я обнаружил фантастический экземпляр. И пусть это не М535, а всего лишь 520 в скромной комплектации, но у машины 126000 оригинального пробега! Красилось только переднее правое крыло. Вот такие бывают чудеса. Подробнее в бортовом журнале.