Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Салон е28 впечатлил своей сохранностью. Тем более, что машина эксплуатировалась без чехлов. Своей свежестью салон напомнил мне времена, когда подобные пятерки только начали ввозить в Украину. Причем, даже в 1994-96 гг. такое состояние можно было встретить нечасто. Ведь перегонщики искали машины подешевле, а это как правило, были автомобили с пробегом более 150000 км. А в случае с е28, к-рым в середине 90-х в среднем было уже десять лет, эта цифра уходила за 200000 км. Бывали конечно выгодные предложения и с меньшими пробегами — восстановленные в Германии после ДТП, или машины с большим объемом, к-рые быстрее теряли в цене. Например, 535 как правило обходилась дешевле, чем 520 — существенно дороже страховка, ощутимо больший расход топлива и в итоге совсем другая стоимость ее содержания. Некоторым удавалось купить хороший экземпляр у хозяина. Опытные гонщики, со знанием языка, штудировали объявления в газетах и находили ухоженные автомобили из первых рук. Но такие машины везлись в основном под заказ, так как цена была выше рыночной.
Так, нашему другу семьи, человеку весьма состоятельному, привезли 518i 1987 г.в., с пробегом около 100000 км. Тогда мне казалось, что машина вчера выехала из автосалона. В их семье она прожила 10 лет! Хозяин давно мог пересесть на очень свежую БМВ, но прикипел к ней всей душой и не хотел расставаться. Дети продали эту 518 уже после его смерти — жажда приобрести что-то новее победила. В итоге, ухоженная е28 вскоре превратилась в уставший и заколхоженный экземпляр. Мою 520 тоже привезли под заказ. Ее хозяин занимал высокий пост, и видимо заказал гонщикам искать прежде всего состояние, не считаясь с ценой.
А на авторынке тех лет восхитительные "акулы" встречались редко. Мне запомнилась одна 520i 1986 г.в., серебристый металлик. Она приехала с пробегом менее 130000 км. Машина была в изумительном состоянии, в родной краске и имела полную сервисную историю. Просили за нее 5500 в 1995 году. Это было недешево. Мы смотрели ее на авторынке, и меня так впечатлило состояние, что я начал уговаривать отчима ее купить. Но он ответил мне, что это старье и надо ехать в Германию за е34 :) Я с ним спорить не стал. К тому времени мы уже достаточно поездили на е28, и хотелось новую, современную БМВ. Ведь е34 в те годы были у нас последним писком моды, и круче них могли быть только горы :)
Что-то я отвлекся :) Внимание, салон:
