Приехали :)

Вчера пол-дня провел у инжекторщика. Померили давление топлива — все отлично. Искали подсос — не нашли. Мастер ставил две разные прошивки, но в работе мотора ничего не изменилось. ЭБУ не видит лямбду. Та же нестабильная работа на холостых. Съездил купил новый зонд. Инжекторщик сказал, что особо заморачиваться с ним не стоит. Поэтому, плюнул я на оригинал и взял БОШ 0 258 005 133. Применяемость — Нива ВАЗ 2121 1,7 :) Цена — 270 грн. Лямбда с клеймом БМВ на 100$ дороже. Почувствуйте разницу.

Мастер снял старый БОШ для 525 — один в один. Но ее замена пока ничего не дала — работает, но зрение у мозга не появилось. Поехал на разборку, поставил другой ЭБУ — тоже безрезультатно. Мастер говорит, чтобы я ехал к мотористам и снимал впускной коллектор в поисках подсоса воздуха. Прекрасная идея. Особенно после того, как тебе вдоволь заплатили за твою работу электронщика, к-рая ничего не решила :) Подсос — это логично, но почему ЭБУ не управляет лямбдой?

После всей этой эпопеи с лямбдами, расходомером и мозгами, мне уже кажется, что е34 М50 — худшая из БМВ в плане электроники. С ее предшественниками и близко не было подобных проблем. В такие моменты, как вчера, хорошо понимаешь, почему у людей сдают нервы и они пересаживаются на новый ширпотреб. Но нас так просто не возьмешь :)