Задняя подвеска

Помимо новых сапог Билли получил и другие, не менее важные сувениры. А именно:

Сайлентблоки задней балки
Задние амортизаторы

Пыльники+отбойники
Задние опорные подушки
Передние опорные подушки
Тормозные колодки передние и задние
Колодки ручника

А еще при замене обнаружилось, что задняя правая пружина лопнувшая. Не беда. У меня остался комплект пружин от моей бывшей 530. Правда, пробив номер задних, оказалось, что они от е32 с моторами М30. Так даже лучше. Они явно по жестче, так как рассчитаны на более тяжелый кузов. При этом внешне задница выше не стала. Посадка мне нравится.

При замене передних опор, оказалось, что у меня стояли М-техник. Я был удивлен. Пришлось сдать обычные и купить спортивные. Взял Lemforder 34990. Еще раз убедился, что шильдик М525 и М-ручка на машине стояли не зря :)

Теперь подвеска, да и техника в целом, в идеале. Можно отправлять машину на тест в Авторевю :) Где они еще найдут такой экземпляр е34, тем более дорестайл? На машине два подкраса — уголок заднего левого крыла (под фонарем была вмятинка) и правая часть капота до ребра (тоже был примят уголок). Все остальное в родной краске. Вчера ради интереса проверил краскомером — 4,0-5,0 микрон по всему кузову, кроме указанных выше мест. Там 9-11. А машин с оригинальным пробегом 209000 км думаю, что в Украине вообще остались единицы. Так что экземпляр бесценный :) Буду хранить! Продавать нет смысла — адекватную сумму все равно никто не даст. Тем более в нынешней экономической ситуации. Например, предлагали 8500$. Неплохая сумма, но что можно купить взамен? Даже не представляю. Альтернативы нет. Разве что, взял бы 740 е32 в аналогичном состоянии. Но такие только в музее остались :)