Большое ТО

5 мая сего года я пригнал Билли на сервис и там с ним проделали следующие процедуры:

Заменили яйца — поставили железные :)

Новые стойки переднего стабилизатора Lemferder 1057602 —

Левый нижний рычаг передней подвески Lemferder 10497 —

Кстати, оба передних рычага у меня были еще в оригинале, тоже алюминий. На них выбиты номера по БМВ, к-рые давно не производятся. Оба отходили 220000 км! Из них около 70000 км по украинским дорогам.

Диагностику ходовой я делал в одном месте, а менял в другом. И вот, когда мастер все собрал, решил проверить и правый рычаг. Оказалось, что его тоже желательно поменять. Машину надо было забрать с подъемника в этот же день. Начал экстренные поиски правого рычага Lemferder 10498. Быстро найти не удалось. Поставил Mapco 49662 (Германия). Тоже алюминиевый. Стоит на 300 грн. дешевле. Будет интересно, кто из них победит в ресурсном испытании.

Поменяли все ролики —

Купил SNR. В упаковке лежали INA —

Конечно же поменяли ремень генератора и гидроусилителя. Старые были еще БМВ оригинал —

А также прокладку клапанной крышки и свечных колодцев —

Новые свечи —

Датчик давления масла —

Поменял потому, что из под старого сочилось масло.

Мотор под клапанной крышкой выглядит так:

Пользуясь случаем, клапанную крышку механик выдраил изнутри бензином до блеска.

Три заглушки болтов клапанной крышки держались на герметике, поэтому я купил новые:

Также были куплены новые резиновые прокладки под болты клапанной крышки 11121437395:

Большое ТО обошлось недешево. Запчасти — 7106 грн., работа — 2400 грн. Примерно 375$. Кстати, запчасти брались по ценам, близким к закупочным. Поэтому, хорошо подумайте, прежде чем покупать поддержанную е34 :)