Пост о резине из личного опыта

С первых дней владения своей Матрешкой пересадил ее на 15" диски 7,5" ширины. Первые шины были

Marangoni Zeta Linea 195/50 r15. Впечатления неоднозначные.
Сухой/влажный асфальт разгон/торможение — супер.
Сухой/влажный асфальт устойчивость к срыву в юз на виражах — выше среднего.
Устойчивость к аквапланированию — средненькая.
Нигде не терла.
По снегу не едет никак.
Разницы между холодной и прогретой я не заметил.
Дубовая до ужаса! Едешь, как на телеге, аж зубы выпадают. Сказать, что шумная — это ничего не сказать! Зимняя шипованная резина Amtel Nordmaster на сухом асфальте в 20 градусный мороз кажется беззвучной по сравнению с этой. Сильная "колейность".( — ТАЗоводы меня поймут ) Дул в нее 2,6 перед, 2,5 зад. Если дуть меньше, то начинает жрать края протектора, а комфорта не прибавляется. Но должен отдать ей должное. Именно на этой резине мне удалось разогнать свою Матрешку до 202 км/ч. При 85% износе(почти лысая) спасла мне жизнь. После чего я сразу купил новую резину. Отходила 48т км.
На этот раз это была

Dunlop SP Sport 9000 205/50 zr15
Красивенный протектор!
Сухой/влажный асфальт разгон/торможение — супер.
Сухой/влажный асфальт устойчивость к срыву в юз на виражах — супер.
Устойчивость к аквапланированию — достаточно высокая.
Задние локеры протерла до дыр. Летом приходилось ездить без локеров(подкрылков).
По снегу можно как-то ехать.
Разницы между холодной и прогретой я не заметил.
Достаточно шумная и жесткая резина. Ужасная "колейность"! При 70-80 км/ч при перестройке с одной полосы на другую на колейной дороге, резина "пыталась" вырвать руль из рук. После дальней дороги (780км) трицепс на руках просто отпадал! (Зато накачал его и несколько рубашек стали на меня маленькими :-) ) Дул в нее 2,8 перед, 2,7 зад. (меньше никак) Одна из покрышек оказалась выпуском на год старше остальных и стерлась раньше других. Отходила резина 52т км.
Следующие шины взял

Bridgestone Potenza re002 Adrenalin 205/50 zr15. Считаю ее лучшим приобретением.Она лучшая из всего, что у меня было. Хотя на столько и дороже.
Сухой/влажный асфальт разгон/торможение — супер.
Сухой/влажный асфальт устойчивость к срыву в юз на виражах — супер (если не учитывать увеличенный увод из-за мягкой бочины).
Устойчивость к аквапланированию — достаточно высокая.
Пришлось срезать отбортовку на задних крыльях — очень широкая.
По снегу не рискнул на ней ехать — жалко.
Холодная резина при резком старте буксует, при торможении свистит, а после прогрева становится "липкой" почти невозможно оторвать от асфальта. Мягкая. Как для спортивной резины — бесшумная. "Колейность" отсутствует совсем! Она разрушила мое мнение, что чем шире резина, тем выше "колейность". Дул в нее 2,6 перед, 2,5 зад. Но по ощущениям казалось, что еду на полуспущенных колесах. Настолько она мягкая. Отходила 72т км, и то поменял ее потому, что новая резина уже год лежала в гараже, а на эту были покупатели. Она с протектором в 2мм очень достойно себя вела при разгоне/торможении, а вот ранний срыв в юз на виражах начинал пугать.
А в гараже лежала вот эта резина: Hankook Tire Ventus V12 evo 205/50 r15

Езжу сейчас на ней.
Резина не ахти, если честно.
Сухой/влажный асфальт разгон/торможение — супер.
Сухой/влажный асфальт устойчивость к срыву в юз на виражах — ужос! (Может я начал сильно придираться к ней после Bridgestone)
Устойчивость к аквапланированию — никакая.
Разницы между холодной и прогретой я не заметил.
По снегу еще ее не пробовал. Очень мягкая и не шумная, не смотря на симметричный протектор. В принципе сколько стоит, то так и едет. Дую в нее 2,6 перед и 2,5 зад. Подозреваю, что можно и меньше.
Да, по поводу аквапланирования. Это ИМХО. Езжу уже много лет по одной и той-же дороге, где в одном и том-же месте после дождя образуется лужа длинной чуть больше 16м и глубиной 4см. Я в нее попадаю (специально) правой стороной и при прохождении ее оцениваю свои ощущения. Лучше всего эту лужу проходит резина Cordiant SNO-MAX 185/65 r14, чуть хуже Cordiant Polar, но это уже совсем другая история.

Схожі записи