Долго не выключается бензонасос.

Просто дичь какая-то! Не успел я побороть одну проблему, появилась новая. Начало меня напрягать поведение бензонасоса. После выключения зажигания бензонасос продолжал работать когда 5с, когда 20с, было и 55 секунд работал. Последней каплей был случай в прошлую пятницу, когда я приехал с работы, поставил машину в гараж. Заглушив двигатель, бензонасос выключился сразу, как положено. Я аж удивился, но когда, секунд через 30-35, он самопроизвольно включился (!) — я вскипел. Было принято решение устранять. Срочно! Повыдергивал предохранители дабы не спалить бензонасос и не угробить аккумулятор. (Хрен его знает, что этому ЭБУ ночью взбрендит еще включить). Ну а теперь все по-порядку.
Симптомы были такие:
1. Появился небольшой провал после 1/3 хода педали газа. (Если на педальку газа давить до 1/3 ее хода, то машинка как обычно весело разгоняется, а если давить дальше то ускорение резко пропадает. Машина то разгоняется, но вяло. И чем резче давишь тапку, тем ярче провал все на той-же 1/3 хода.) Причем этот провал чувствовался одинаково, что на бензине, что на газу. Поэтому версии о неисправном бензонасосе, забитых топливном и газовом фильтрах отбросил стазу (тем более все новое стоит). Но на всякий случай заменил датчик положения дроссельной заслонки и датчик массового расхода воздуха (были в запасе). Результата ноль!
2. Собственно работа самого бензонасоса. Вместо того чтобы сразу отключиться после выключения зажигания он продолжал работать. Было предположение, что залипает реле бензонасоса. Замена его, а в последствии и основного реле ничегошеньки не дало. Отсоединение клем от аккумулятора на 5 мин исправляло ситуацию, но только на один раз, затем картина повторялась. Ступор… Курение форумов по этой теме не дало полезного результата.
3. Двигатель заводился с пол-оборота но начинал работать как-то вяло, потом выходил на нормальный режим. Потом начал заводится и сразу глохнуть.
4. Ну и наконец, через раз, после запуска двигателя начала загораться "мясорубка". Ошибки чередовались, то пропадание бортовой сети, то низкое напряжение. Все проверил, зарядка идет, напряжение в норме. Клемы в идеальном состоянии. Массы совсем недавно проверял и чистил.
На следующий день, в субботу, я психанул и пошел в гараж… Взяв чудо спрей, что на фото (это не самый лучший, но какой попался под руку) я обработал им все разъемы в блоке предохранителей, разъем замка зажигания и все разъемы, которые мне попадались на глаза под торпедой. В том числе и разъем абсорбера под капотом. И, о чудо! Машинке помогло! Вернулась к ней былая прыть! Третий день — полет нормальный. Ошибки не появляются, провал исчез, заводится, как только из салона.Если честно, то я пока не знаю, где все-таки собака зарыта. Есть подозрение: Во время обработки блока предохранителей на двух контактах одного из разъемов был мной замечен матовый налет (типа "оловянной чумы" )

Куда эти контакты относятся я пока не уточнял, но думаю причина где-то в них. И спрей мне в этом помог. (не сочтите за рекламу) Вот как-то так. Всем удачи. Буду рад если эта инфа кому-нибудь помогла.