Отпуск 2017. Красная — Усть Чорна (Königsfeld) — Deutsch-Mokra — Колочава — Межгорье

День первый. Умань
День второй. Каменец-Подольский
День третий. Хотинська фортеця
День третий. Водопад Джурин и руины Червоногорода.
День… короче, Ворохта
Водопад Труфанец и гора Говерла
Снова Ворохта и попытка подняться на Драгобрат.
Ворохта — Рахов — Великий Бычков — Красная

И нафига я спрашивал про наличие дорог, если я по ним не езжу?

Пообедав, умывшись и немного придя в себя, выдвинулись дальше,

А вскоре асфальт и вовсе исчез и мы поехали по, уже ставшим привычным, каменному грейдеру. Я не могу объяснить почему мы не развернулись и не поехали обратно в цивилизацию, уже было одно желание — доехать и поселиться.
Мы тогда еще не знали что асфальт (хоть какой-то) мы встретим аж через 30-40км…
Хотя нет, мы встретили кусок шикарного, нового, свежего асфальта шириной в одну полосу и длиной около 150-200м в селе Немецкая Мокра, но об этом позже.
А пока о том, что это были за места. Мы и не знали в какие серьезные и исторические дебри мы заехали…

Село основано аж 1714г ссыльными австрийцами, задача которых была снабжать лесом соляные шахты в Солотвино. В первую мировую село было отбито чехами которые через него проложили узкоколейку (проработала до 1990-х) что бы возить лес, развивать туризм и прочее. они же построили мост выдержавший сильнейшее наводнение 1998г.
Во вторую мировую село было под венграми и в нем было мощное укреп.сооружение что б сдерживать красную армию. В 1944г село было взято нашими и почти все местные сбежали в Австрию. Сегодня там проживает около 5 немецких семей.

Ехали мы, ехали по этой грунтовке, и уже подбирались к селу Немецкая Мокра. Уже вкатались и перли по грейдеру 40-60км/ч.
Панорамы, природа там шикарные, жаль что фоток там не делали, уже время поджимало, на часах около 16:00, а мы еще в пути и черт-знает-где. Да и дите уже тоже начало выражать свое недовольство, целый день едем-едем и никак не приедем.
На скорости под 60км/ч вкатываем в село и видим…
…ДОРОЖНУЮ ТЕХНИКУ!
Как я был рад, это не передать словами, если есть дорожная техника — значит есть асфальт и это будет новый асфальт!
И он был, метров 100-200, красивый, черный, ровный, свежепостеленный))))
Проезжаем мы этот поселок и дорога делает резкий поворот налево на 90градусов и через деревянный мостик с крутым (высоким) въездом/съездом начинает уходить круто вверх закручиваясь в поворот. А прямо речка и лес в гору. Запрыгиваем на мост, переезжаем его и тормозим местных мужиков топающих навстречу:
— Доброго дня, на Межгірья куди?
— Прямо вгору і там за горою воно буде…
— А асфальт?
— Ну там за горою і буде. Та ти проїдеш! Точно!
Ну вгору, так вгору…

На каком-то из виражей остановился сфотографировать через окно что внизу, машина снова заглохла на холостом ходу, ну да, мордой вверх стоим…

Ехали мы ехали… и выехали на смотровую площадку Синевирского заповедника

Вниз, в Колочаву, хочу на асфальт!

Доехали, поселились
Гостевой дом "Олеся" (координаты: 48.5227773,23.5074859)

Поселились с 10.09.17 по 14.09.17 за 2000грн с завтраком и ужином.

Дальнейшие вылазки теперь будут отсюда.

В общем наш маршрут получился таким:

Прохождение этих 200км заняло около 9-10часов с остановками. Из них около 30км шикарного нового асфальта, 70км старого хорошего асфальта, 50км убитого асфальта и 50км грунтовки.
Дежавю повторилось, доволен-ли тем что навигатор нас туда повел? — НЕТ!
Понравились-ли те места что проехал? — ДА!
Вернулся бы еще раз в эти места которые вдохновили Гашека на написание "Похождений бравого солдата Швейка" (все события в рассказе происходили именно в этой местности)? — ДА!

Далі буде…