Мріяв спочатку по Firebird 3gen, як дитя 90х після серіалу "Мандрівний лицар". Потім про 4gen. Було проїхався на 5.7 формулі - не вразив мене динамікою. Та і теж трохи втомленим мені видався. В продажу були або 3.4, що не хотілось, або дорого, або не тарги. На весні коли було нульове розмитнення і можна було притащити старе відро з великим мотром вирішив пошукати щось в Польщі. На фаер 3.8 не вистачило грошей. Максимум на 3.4 купе. Розумів, що час обмежений і скоро лавочку прикриють, як власне і сталось. Тому вирішив брати на що вистачало грошей. Варіанта було 2. Цей виглядав нарядніше. Пробіг заявлений і на приборці в 68к миль я, ясне діло, не вірив. Вже тут в одному з блоків знайшли пробіг в 345т.км.  

Трохи по колупавшись в машині виявив ще, що салон там не рідний, проводка в дверях колгоспна. Склопідйомники працюють лише з водійської двері. Думав може кнопка не робоча. Вона і зломана була. Замінив на іншу - нічого не змінилось. Поїздив не багато, бо зараз особо і нема куди їздити. Пару раз на дачу з'їздив всього. Замінив музику на бюджетні Focal 2х компонентні, встановив камеру заднього виду. Замінив непрацюючі лампочки. Відремонтував підкачку крісла водія. Точніше зібрав з 2х на одне. Кришка багажника очевидно не рідна, бо ззаду під обшивкою купа скла битого була. Хоча залізо наче рівне. Тільки на бочині за лівою дверкою шпакло лопнуте. У фарах вмонтовані лінзи галогенові. Світить прийнятно досить. Відсутні сонцезахисні панелі під таргу - літом пекло в голову. 

Витрата пального в змішаному циклі я наміряв біля 11-12 літрів.