| Volvo XC90 (2G) |
YV4A22PK9G1013719
|
||
| Автоматична | Повний | ||
| 2015 |
Бензиновий (2.0 л.), 320 к.с. |
||
| SUV (кросовер), Сірий | 128000 км. |
Продаю власну автівку, яку дуже довго шукав і довго чекав зі Штатів.
Шукав не просто “аби XC90”, а авто з нормальною історією і мінімальним пошкодженням.
Основні критерії були прості:
- легке пошкодження — важіль підвіски, тобто розхідник. Замінив на оригінал;
- ціла безпека;
- кузов у рідній фарбі та без серйозних пошкоджень;
- легке косметичне пошкодження бампера — без пайки, без Тайваню;
- невеликий пробіг.
Хто стикався з тайванськими запчастинами — зрозуміє, про що я :)
Фото пошкодження можу додатково скинути.
Згідно з Carfax, у США авто постійно обслуговувалося у дилера. У 2025 році були проведені коштовні роботи, зокрема заміна всіх подушок двигуна, випарника та лямбда-зонда.
В Україні також зробив велике ТО:
- замінив оливи всюди: редуктори, Haldex, перша часткова заміна в АКПП;
- замінив комплект ГРМ з роликами та приводний ремінь генератора;
- поставив дорогі AGM-акумулятори: 96 А·год у багажник і Start-Stop під капот;
- фари заклеїв у бронеплівку;
- зробив хімчистку салону;
- замінив гальмівні колодки;
- обслужив кліматичну систему: заправка та іонізація салону;
- замінив усі фільтри;
- свіжа всесезонна гума Continental R19 2025 року
На сьогодні по техніці та стану салону питань до авто не маю.
Комплектація комфортна, є все необхідне для щоденного користування:
- активні поворотні LED-фари;
- автоматичне дальнє світло;
- памʼять передніх сидінь і дзеркал;
- підігрів сидінь;
- автозатемнення дзеркала заднього виду;
- панорама;
- 4-зонний клімат-контроль;
- датчики світла та дощу;
- хороша музика з підсилювачем;
- контроль смуг;
- розпізнавання знаків;
- аварійне гальмування;
- задні парктроніки та камера;
- безключовий доступ.
До купівлі цього авто я ніколи особливо не цікавився маркою Volvo.
Цей XC90 я взяв на аукціоні США — скоріше не через бренд, а через сукупність досить раціональних факторів. Clean Title, невеликий пробіг і адекватна історія Carfax виглядали переконливо.
Окремо — стан авто на фото. Він виглядав значно гірше, ніж був у реальності. Створювалось враження серйозного удару: відсутнє колесо, пошкодження задньої частини. Але по факту все виявилось набагато простіше — зламане “вухо” важеля, задню ліву частину авто страхова частково розібрала і склала в багажник разом із колесом, а бампер просто вийшов із кліпсів.
З березня 2026 року я на цьому авто і досі ловлю себе на думці, що образ “Volvo для пенсіонерів” — це міф. XC90 виявився зовсім іншим: м’який, впевнений, але при цьому достатньо динамічний і керований. У ньому однаково органічно і спокійний рух у потоці, і легкий натиск на педаль, коли цього хочеться.
Я не з тих, хто емоційно прив’язується до автомобілів. Але дизайн і загальне відчуття від XC90 — це той випадок, коли техніка і естетика дуже вдало співпали.
Коментарі