Куплена машинка была в апреле 2011 года, на смену гидравлическому Ситроен БХ (дизель).

Учитывая, что 10-ка у меня уже была лет 6 назад и по молодости успешно 2 раза бита — естественно ничего по ней не успел сделать. Так она и продалась. А спустя несколько лет приобретена ее сестра. Разница лишь в двигателе. Была-1,5, 16кл; Сейчас-1,6, 16 кл.

Изначально задумок было много. Сделать хорошую, усаженную на корточки десятину, небольшой тюнинг двигателя и небольшую доработку кузова. Но как говорится, не все так бывает, как того хотелось бы.
Ну многое было удачно заинсталено на авто.

Ну по порядку:
1) Распорка стаканов.
2) Распорка рычагов.
3) Дополнительная опора двигателя.
4) Калино-карданчик.
5) Масло Мobil 10w-40
6) Сняты мрачные домики с зада авто.
7) Стоят по периметру амморты Бильштайн б4 (задние медленно подходят к своему концу).
8) Установлена задняя распорка на стаканы.
9) Стояла мрачная резина (не помню какая)-поставил не менее мрачную — Кама 224 (всесезонка) — досталась новая за 100 грв.
10) Подготовлена на лето резина Dunlop (хотя еще зима впереди, но все же).
11) Почищена вся топливная система.
12) "Глухая" тонировка.
Что еще вспомню-допишу.

цвет "Лазурит"
Задумок по машине много. Хочется сделать из нее шуструю городскую машинку. Но к сожалению, есть и проблемы. Из них основная — стук гидрокомпенсаторов (под замену).

И вторая — нужно нормальное СТО (ибо зима уже-особо в гараже не покрутишь машинку) в Киеве (пр. берег).

Вспомнил: :)
13) Установлен усилитель щитка передка (по-моему так называется)