Замена сетки топливного насоса.

Давно задумывался над заменой сеточки топливного насоса. Сегодня заскочил на рынок, взял ее. Есть старого образца и нового. На мой двиг-нового образца.
Цена-20 грв
В двух словах по замене: скинул заднюю сидушку, открутил крышку, открутил с небольшими трудностями все гайки, которые держали своего рода обод, отвечающий за герметичность доступа к бензобаку и насосу. Когда снимаешь шланги, нужно быть аккуратным, поскольку сначала пару раз нехило из них брызнет, а потом остатки будут литься на все что ни попадя. Но все в итоге у меня вылилось под бензобаком на асфальт. Может как-то можно давление стравить, хз?
Вытягивание корпуса насоса-тот еще прикол, внутри пластикового корпуса, достаточно бенза, чтобы им умыться, поэтому по немногу его сливал сначала обратно в бак, а что не попало-осталось на асфльте.
Вытянув корпус, пораскинул мозгами, аккуратно разбрал все это дело. На верхней части корпуса-назовем это крышкой, есть 2-е направляющие, на одной из которых стоит пружина и стопороное кольцо. Нужно однозначно снять кольцо и все аккуратно разбирается на 2-е и больше частей.
Нужно отсоединить еще один шланг и появляется доступ ко дну коруса, где и лежит заветный фильтр. Старый вытянул, новый поставил, собрал в обратном порядке. Подсоединил шланги и закачал топливо, путем включения зажигания. Раз 10 включил, что-то шумело, булькало, потом стало норм. Завел, проехался-полет нормальный.
Из проблемных мест-открутить и закрутить все гайки обода, их там штук 9-ть. Ну почему сразу на заводе не сделать номальный вырез, чтобы ко всем был нормальный доступ, а не 5 или 6 гайкам?
А вчера, едет 10ка, вроде старушка, с российскими номерами. Короче-они увидели, что значит "Chipped by Serega". За мной решили потянуться, но не судьба.

Реклама

Знижка 10% за промокодом!