Audi e-tron П'ята

Доброго. Придбав дане авто кілька днів тому, але навіть не бачу сенсу викладати реальні фото, бо, мабуть, машина піде на продаж. Це моє перше настільки преміально-преміальне авто. Машина непродумана і сира як жива яловичина. Саме про це і напишу. Звісно є і багато позитивних моментів, але цей запис не про них, адже позитивні моменти то дуже добре, але відсутність негативних значно краще. Почнімо.

-пневмомопідвіска має три режими: комфорт, зважений і спорт. Жоден з них не достатньо хороший: спорт надто жорсткий, комфорт надто валикий. Можете подумати, що зважений -- саме те? Х** там, він відібрав з обох інших тільки негативні сторони. Здавалося б як таке можливо, а виявляються можливо. Крім того чере ВВ батарею, котра сильно виступає за межі дна машини, кліренс в звичайному режимі підвіски малий, щоб заїхати на бордюр машину треба піднімати і, от тобі сюрприз, машина не піднімається поки на ходу, навіть якщо швидкість мінімальна.

-мультимедійна система часто забуває налаштування. Звук, не можна сказати, що поганий, але найгірший серед усіх преміальних (Bose, Bang and Olufsen, тощо) що мені довелося слухати. І мова не йде про дуже нові чи дуже дорогі автомобіл. Басу перебір, а середніх часто і глибини сцени недобір. Звісно є налаштування звуку, але в жодній з комбінацій повзунків ситуація не вирішується повністю.

-безключовий доступ працює жахливо, закрити машину сенсором на ручці не становить проблем, а от відкриття працює рідше, аніж не працює. При чому авто бачить ключ, бо вказівники поворотів блимають, але авто не відривається. Доводиться діставати ключ з кишені і натискати кнопку на ньому. При тому в блоці Kessy помилок немає.

-окремим пунктом треба винести тормознутість машини в цілому. Склопідйомники, відкриття дверей, склоочисники, все спрацювує з відчутною затримкою після натискання кнопки\ручки.

-величезний затуп при натисканні на педаль газу. Дуже нелінійні гальма. Також неможливо загальмувати без вклювка вкінці наскільки б сильно не старався. Таке недопустимо навіть для недорогої машини, шо вже говорити про преміальну. Гальма сильно скрипять, надіюсь це поправится після деякого часу їзди. В налаштуваннях ММІ є пункт "допомога утримання на схилі", але цей перемикач не міняє абсолютно нігочо в поведінці гальм, таке враження, що цей асистент працює завжди, адже авто не котиться на схилі, навіть коли функція вимкнена.

-камери 360 не вмикається автоматично коли парктроніки реєструють перешкоду. А коли включаю камери відповідною кнопкою -- по замовчуванню включається широкоформатний режим, який абсолютно не інформативний, і кнопкою його перекинути не можна, доводиться робити маніпуляцію з кількох тапів по екрані MMI, і ці параметри не налаштовується і не запам'ятовуються.

-утримування в смузі є лише формально. Часто не бачить розмітки навіть коли вона ідеальна. А коли бачить -- не центрує машину в смузі, а постійно виляє від краю до краю смуги.

-зуважте, що їзджу на авто лише кілька днів, хто зна, що ще вилізе потім.

-на підсумок дам пораду: якщо розглядаєте це авто -- перед тим беріть на тривалий тест-драйв.

-також якщо бажаєте придбати такий автомобіль в дуже хорошій комплектації і вважаєте, шо всі описані мною проблеми висмоктані з пальця, або не критичні для Вас -- пишіть.