Renault Scenic II Друга

Придбана в 2018 році на заміну першому Сеніку здивувала мене настільки сильно комплектацією, шо придбав першу машину, котру оглянув. До знайомства з нею про існування деяких опцій я навіть не знав. Безключовий доступ, електромеханічний автоматичний ручник, датчики світла, дощу, круїз з обмежувачем (правильним, котрий не дає перевищувати, а не лише противно пищить при перевищенні як на ВАГах), панорамний дах котрий ніколи і ні в кого не тече (але не все так чудово, він гримить на ямах). Про датчики тиску в шинах я дізнався тільки згодом, а про електричний, на 1,8КВт, обігівач салону ще пізніше. Всі чотири (п'ять, якшо враховувати панорамний дах) автоматичні з антитравматичною функцією склопідйомники. Тут японцям і корейцям треба взяти на замітку, мені здається, шо тільки якісь обмежені люди можуть на машину 2022 року випуску ставити неавтоматичні склопідйомники з силовими кнопками, це я про свою іншу, недешеву, машину. Звісно з тим всім було пов'язано і багато ремонтних робіт. Коли купував з п'яти кнопок безключового доступу працювало лише дві, і то кілька днів, потім одна. Світла в салоні не було взагалі, клацав актуатор заслонки рециркуляції повітря в салоні, не працював фіксатор підлокітника, і безліч інших різних дрібничок. Я людина руката, знав, шо зможу все це усунути і по-троху робив. Замінив несправний механізм електроскладання дзеркала, потім замінив на іншому, бо його зламав знайомий. Пізніше замінив ще раз і недавно втретє, але цього разу замовивши в токаря металеві втулки замість пластикових. Зменшив опір струмових шунтів в блоках керування складання дзеркал, щоб вони розкрадались навіть в мороз, встановив власновиготовлений блок, котрий складає дзеркала при закриванні машини і розкладає при відкриванні. Зремонтував ручки дверей замінивши в них кнопки на сенсорні і залив їх герметиком, шоб проблема більше ніколи не повернулася. Замінив лампочки салонного світла на світлодіоди впаявши послідовно резистор для обмеження струму, служать вже кілька років і жоден не згорів. Те саме зробив з підсвіткою кнопок склопідіймачів. Встановив власновиготовлений обігрів керма з термодатчиком і підтримкою стабільної температури. Відремонтував шестерню заслонки рециркуляції повітря в салоні, поставив обмежуючий резистор, щоб проблема не повторилася. Двічі замінив моторчик склоомивача. Допрацював систему сповіщення про низький тиск мастила, щоб приборка сповіщала про це навіть на холостому ходу (по заводу повідомлення буде лише після 2000 обертів). Зробив денне ходове світло так, щоб фари світлили ближнім в половину потужності коли на вулиці день і працює мотор, а при сутінках все працює від датчика світла як задумав завод. Щоб підсвітка в салоні і, відповідно, затемнення яскравості на магнітофоні, працювало незалежно від того, чи ввімкненні фари, а по датчику світла. Запровадив власнорозроблену систему контролю згорілих ламп. Встановив магтілоту з дротовим і бездротовим Android Auto\Carplay. Підключив кнопки керування під кермом. Щодо гриміння панормим: замінив втулки і це дало ефект, але лиш на рік. Зараз розглядаю варіант зробити її глухою (посадити на клей для лобового скла) бо всерівно ніколи її не відкриваю. Як і більшість власників ремонтував блок ручника: замінив реле і мотор. За деякий час з'явилася проблема по датчику моменту затяжки, тоді вже вирішив замінити весь блок на !новий!. Також перестала працювати приборка, розібрав, побачив сліди попереднього ремонту і паяну флешку (отже пробіг точно крутився), вирішив замінити панель на майже нову. Недавно замінив масляний насос, саме тут мене врятувало допрацювання сповіщення про низький тиск, адже тиск був низький (пульсуючий) тільки на холостому. Насправді зробив ще багато чого, все не пригадати, машину маю досі, сам наїздив майже двісті тисяч, весь захід і центр України, кілька країн Європи. Очевидно, шо безліч раз перебирав ходову через львівську бруківку і небажання скидати швидкість на поганій дорозі. Замінив зчеплення, зовнішній радіатор (конденсор) кондиціонера. З моєї довгої сповіді можна помилково зробити висновок, шо машина погана, але це не так. Бо придбав її в ненайкращому стані і не варто забувати, що авто старе, з великим пробігом і дуже технологічне. Впевнений, що Mercedes, BMW чи Audi тих років з такими ж опціями будуть ламатись так само часто. Чим більше агрегатів тим більша ймовірність поломки. Крім того все це робив за весь період експлуатації, а не одночасно, грошей багато не викинув і часу теж. Робив без фанатизму і в своє задоволення. Машиною дуже задоволений і продавати не маю намірів. Станом на зараз працює АБСОЛЮТНО все, і працює добре. Це одна з небагатьох, а можливо і єдина машина в такому технічному стані. За вийнятком косметики, тут особливо не слідкую. Дякую за увагу.