Москвич 2140

Москвич АЗЛК 2140 1983 года выпуска

Автомобиль перешел в мои руки от моего дедушки.
Дед мой купил его в 1996 году за 1000$ в далеко не лучшем виде. тогда я еще автомобилями не увлекался, хотя предрасположености были)
Мой дедушка перебирал ее всю(года уже требовали) красили ее, ну и меняли редко ломающиеся запчасти.
На этой машине я учился ездить от самого маленького на коленях у деда, рулил и в 12 уже сам, трогался с места, вообщем за рулем я с самых ранних лет.
Когда мне было 17 я остался без дедушки, и сами понимаете что в голове у 17ти летнего пацана, толковых знаний крайне мало, но база конечно же была ведь постоянно с дедом крутили машину.
И вот тогда начались первые вклады моего труда и любви к этому автомобилю: прокрашивал дверные проемы, т.к машина задувалась только сверху ранее, прогрунтовал полностью пол, мастичил, выстеливал, облагораживал вообщем как мог, ну и впринципе получалось нормально.
Ну и часть за частью и перебрал я ее всю)
Ехала всегда довольно бодро у меня, тазы было для меня это так, смеха ради) не давал обгонять 99ым тазам классику вообще казнил, чери амулеты погибали сзади ну и тд… Это при моторе в 1.5 на карбе дааз2101каиетотамцыфры с принудительным открыванием второй камеры и большими жиклерами, кпп таз2106 и волго БСЗ у меня было тогда.
Ну и доказывая всегда всем кто папочка я и не заметил как я перепробовал все тазовские карбы и жиклеры к ним от 01 и до солекса и увалил 3 мотора 2ва собраных мною мотора по сингуринди я приговорил уже учась ехать боком.
Вобще машина боевая и ее внешний вид обманчив и странно что все москвичевские полторашки разные и это я говорю по собственному опыту катаясь за рулем на других москвичах.
Мой лучший УЗАМ 1.5:
-колено сток
-шатуны облегчены, сточил бугеля и все вывесил грамм в грамм
-пальцы точим
-поршня сток под 95, верха полированы
-голова пилена на 2.5мм впуск выпуск увеличены(главное не нарушить шероховатость поверхностей впускного тракта)
-карб дааз 2107 (По мне это лучший из всех что я ставил едит он бодрее всех! и это без принудительного открытия второй камеры у меня вакуумный гриб на открытие был), жиклеры не помню.
-масло я тестил тоже разное, в полусинтетике крутится лучше и легче естественно
-БСЗ от волги
-тазомаслофильтр
-Успокоитель цепи ГРМ от BMW
-обязательно тросиковый привод газа
И крайне удивительно, но это, как по мне, тогда бодро ехало)
Расход у меня меньше 16ти литров на сотню не был !как бы я не засекал, конечно да, диапазон очень велик! если ехать как сухофрукт по трасе там 80км… тогда да 8литров у меня получалось но я так ездил только для проверки расхода а обычно тапок в пол, ведь только так оно ехало)Все всегда с умом!

На последнем узаме который я собрал осенью я приехал в Днепропетровск ну и совсем немного поездил наступила зима, покатался и он застучал не отьездив и 1000км но все же заехав в гараж самостоятельно !причина :либо перегрев либо масляное голодание точно не могу сказать…

Классика в новом образе — это рестайлинг)

На данный момент для свапа:

-Мотор Opel Calibra. Легендарный C20XE 2.0 16v 150hp 196 Н/м момента.
-коса моторная(удлинен провод лямды)
-мозги Bosch MOTRONIC
-Безлямбдовый режим. 20хе 156лс.
-электро бензонасос bosch
-топливная магистраль 8мм длинною 8м(4м на подачу и 4м обратка)
-Коробка переключения передач OOB (механика) R25-28
-кастом кардан ООВ+москвич( если мост сток)
-вырезан тонель под кпп
-вырезано место под трамблер
-подушки мотора от 5ти дверной нивы
-кастом лапы крепления мотора и коробки
-подшипник в маховик для первичного вала кпп
-в моем случае кастом проставка 20мм под РЦС
-ГЦС сток
-Переварен поддон двигаля
-Полностью кастом выхлоп
-Полностью кастом система охлаждения и теплообмена
-Радиатор Opel Calibra под него кастом крепления
-Педаль газа под тросиковую систему выжима
-Воздушный фильтр нулевого сопротивления
-ВУТ, ГТЦ Lada 2110 sport
-Торпедо 2140SL
-Сиденья передние Opel Calibra. Кожа, микролифт, подогрев.

-АКБ в багажнике
-Тазобак

-Колеса R15 OZ в резине КАМА185\60
-Колеса R16 Darwin Racing Nokian205\55
-Колеса R13 сток, хром колпак, вайтбенды в резине AmtelPlanet 185\75

Машина в процессе!

Если есть пожелания либо недовольствия, советы — рассмотрю, выслушаю, возможно учту!)
Спасибо, что зашли ко мне в гости!
Все будет серьезно)