С чего коробка? Замена РЦС Opel omega B

Всем доброго времени суток.
Речь сегодня пойдет: немного о кпп, и замене рабочего цилиндра сцепления который у меня хлюпал тормозухой, на все деньги:D я бы сказал)
Так вот, решил я заказать другой, нашел

по приемлимой ценой, заказал, забрал, принес в гараж, протер, разобрал, отчистил, отмыл, перебрал и в этот раз, у меня появился штуцер прокачки,

заводской как положено вобщем)

А еще у меня же мотор с FWD машины а на москвичах у нас все хорошо), поэтому!
КПП у меня с OPEL Omega B 2.0 маркирована R25-28(вся суть:передаточные числаR25.гидравлический привод с R28)
Кпп есть;
Еще придется докупить маленький подшипничек в маховик для первичного вала кпп;

диск сцепления с OOB дальше выжим лепестков корзины, осуществляется рабочим цилиндром сцепления, под который из-за разности толщин маховиков я делаю проставку

из текстолита 20мм но боюсь этого мало…
Чтоб установить проставку нужно открутить 3 веселых немецких болта, а дело в том что шляпа этого болта устроена так, что расположение граней под углом не дает откручивать ее чем то другим (на откручивание получается трамплин, чтоб закрутить то в зацеп)вообщем она только закручивается и только специальным ключем.ну и я предполагаю что есть отдельтный котел в аду для того кто придумал эту шляпу, но задумка интересная)
Как поступил я, ножовкой по металлу, пропилил

Затем только ударной отверткой

получилось выкрутить болты, предварительно, как мажор, я использовал для удержания пружины и нижнего колечка для пыльника, старый штангель

разделил на две части чтоб между ними ставить проставку.
Еще давно я заметил на всех omegовских кпп нюанс, я хотел бы чтобы и вы обратили внимание на этот нюанс:) а этот нюансик грязнющая кпп изнутри

, а почему? ну все потому что все условия соблюдены!сцепа крошется на масло ложется:В
На нижней площадке которую я открутил

есть ссальник и на первичном валу есть тоже, но на кпп есть канавка, тоесть масло с коробки между этой площадкой и кпп имеется) вытирал, крутил крутил в руках, и заметил что в сальнике пружинку можно "фиксировать" в двух положениях, но от этого сило прижима особо не меняло, и я взял со старого еще одну пружинку, и она идеально стала во второй паз

, ну и прижимает теперь в двух местах, пьорфект подумал я)
хотелось бы думать что так запланировано с завода ставить по две пружинки)
либо в сервисных мастерских знают об этом)
Ну все равно, качевство исполнения и маленькие инженерные фишки радуют

Эта часть готова, надеюсь в колоколе будет суше)
Теперь собираю биг тейсти

болты естественно подлинее, выжимной подшипник смазал 158ой, В коробку налил уже масла, да еще и в удобном положении)положил на бок залил больше уровня, пусть на радость плещется)

прикрутил к коробке, прикрутил подачу, прикрутил штуцер прокачки

масла</s> с нее предварительно">

Потом мучаясь с салона, все таки сткрутил их вместе с мотором, прокачал сам, все отлично сцепа работает, но течет, опять скинул коробку и так получилось что не увидел откуда течет уже второй раз, но меня человек у которого я покупал говорил что не течет!
С города пока пришлось уехать, вопрос так до конца и не решен, планирую так: переделать входной штуцер, либо вариант в котором нужно еще увеличить толщину проставки, сделаю и то и то грешу на последнее, так как вокруг штуцеров было не заметно тормозной жидкости, хотя могу ошибаться
Ну на этой нотке пока все, всем добра и удачи!)