Ваз 21013.
1986 року випуску.
Експортна модифікація пригнана з Бельгії у 1996 році.
Пробіг 122 тис. км.
Двигун у ремонті не був.
Кузов не ідеальний, але не гнилий (крім передніх крил і морди…), ідеальне дно навіть не іржаве)
Салон ідеальний.
Купив у знайомого за 500 $, але переоформив на себе лише сьогодні.
У майбутньому буде відреставрована в оригіналі, ніякого тюнінгу, занижень та іншого колгоспу ви тут не побачите (як і на моєму Москвичі).
Коментарі з порадами щодо зовнішнього вигляду та проведення реставрації вітаються;)

××××××××××××××××××××××××××××××××××××××

Рік тому у моїй родині з'явився ваз 21013, 1988 року.
Реекспорт із Німеччини. До цього експлуатувався в Бельгії, куди і призначався.
Їздив щодня з квітня 2017 року по січень 2018 року.
За час експлуатації були замінені кільця, оскільки знімалася головка для заміни алюмінієвої пробки, яку роз'їв неякісний антифриз; поставлено кермо ваз 2101 замість 2105 з яким Бельгійка йшла на експорт; заміна заднього бампера; та інші дрібниці…
Машина показала себе менш надійною ніж москвич, але спишемо це на довгий простий і минулих власників, у яких вона більше стояла, ніж їздила.
В планах:
- Заміна передніх крил.
- Заміна морди.
- Заміна капота.
- Фарбування.
Всім миру та рівних доріг;)