Chevrolet Aveo Sedan (2G) LTZ First in Mariupol

Всем привет !
Приобрел эту симпатюлю 13 сентября 2012г.
Сначал думал о приобретении (б.у.) Лансер 9, а потом случайно заглянул а втосалон и что называется "влюбился с первого взгляда" !
Машинка в максимальной комлектации на "механике".

Ну а теперь немного о машине:

1) Внешний вид.

Как по мне просто супер. Очень агриссивная морда, литые диски и колёса R16 205\55 смотрятся весьма и весьма приятно. Взял синий цвет, смотрится очень по спортивному. Зад у машины – более унылый. Отдалённо похож на предидущий авео, но общего впечатления не портит.Тем более, что я уже привык! Приятный звук открывания-закрывания дверей. Видел на форумах нарекания на раздельные фары, мол нужно мошек выковыривать итд. С даной проблемой пока что не сталкивался – хотя по трассе езжу регулярно, но даже если оно так, считаю это нормальной данью за красивый внешний вид.

2) Двигатель.

Стоит опелевский екотек, тот же, что на Опель Астра последнего поколения. Привередливость к бензину оценить не могу, так как заливаю только хороший 95-й.Машина достаточно резвая, 115 л.с вполне хватает, хотя хочется уже побольше, уже подумываю о "чиповке".Показатель указанный производителем (11 секунд до сотни) не правдив — на механике 10,3 сек

3) Коробка передач.

На машине установлена 5-ти ступенчатая механическая, (опять же с Астры) КПП.Переключается очень четко и внятно.

4) Салон.

Как по мне очень удобные сиденья, с подогревом, регулировкой по высоте. пояничная и боковая поддержка неплохо развита.Все сиденья с возможностью крепления детских кресел (Isofix). Много всяких ниш отделений для мелочи и не мелочи) Решение отдельного бардачка для USB девайсов очень нравится. Есть отверстие для шнура, так что спокойно туда врубаю навигатор или телефон. Бардачок не очень большой, но листы А4 спокойно влазят без складывания. Дизайн передней панели тоже очень нравится.Торпеда из жесткого пластика, но сделано всё добротно и современно. Дверные карты тоже пластиковые, но из-за довольно очень жесткого кузова, ничего нигде не скрипит. Ни каких сверчков на плохой дороге или брусчатке не слышно (за исключением одного, в левом воздуховоде, который был благополучно казнен!)) www.drive2.ru/cars/chevro…s-85/journal/137844/#post
Есть отдельные воздуховоды для обдува(подогрева) ног задних пассажиров.
Отдельным пунктом хочу вынести руль. Очень удобный и стильный, с кожаной оплёткой, с регулировкой по высоте и наклону. Кнопки управления Телефоном, круиз-контролем и магнитолой расположены очень удобно. В общем руль приносит много позитивных эмоций. Места в салоне достаточно.Но сам за собой размещусь с дискомфортом(мой рост 193см). Если сравнивать объем салона с конкурентами (Акцент, Рио, Поло Седан) то разницы практически нет. 4 человека нормального роста (где то 180) будут чувствовать сябя комфортно. =) Более по даному пункту сказать нечего.

5) Панель Управления.

Много споров и дискуссий вызывает приборная мотоциклетная панель данного авто. Мне кажется что это вопрос вкуса. Мне, например, данное решение очень даже нравится.Выглядит очень молодежно! Видел на каком-то форуме фразу, что будет слепнуть на ярком солнце. Проверил. =) Враньё. Видно отлично и днём и ночью, дискомфорта не вызывает.Тем более с тонировкой.

6) Управляемость.

Автомобиль отлично слушается руля. Поведение педалей газа и тормоза тоже абсолютно предсказуемо. На трассе, при скоростях 120-150 ведят себя отлично (на новом асфальте). Скорости не ощущается, зад не носит, повороты проходит отлично и без валкости. Подвеска средней жёсткости. Маленькие ямки и не ровности проходит отлично, но на препятствиях посерьёзнее слышен неприятный шум, на сильных ямах – явно пробивается. В общем отлично ездить по дорогам средней паршивости, но в «треш» лучше не лезть. Клиренс у машины нормальный, но достаточно много сьедает аэродинамическая передняя юбка. Она, конечно, мягкая, и под бардюрами подгибается, но всё же меня достаточно ограничивает.

7) Шумоизоляция.

Шумоизоляция в машине такого класса на 4. При стоящей на месте машине двигателя и шума улицы не слышно абсолютно, но при оборотах более 2000 – звук двигателя проникает в салон. На паршивых дорогах – очень слышно подвеску и саму резину (Hankook Optimo).В ближайшее время планирую сделать дополнительно шумо-виброизоляцию дверных карт и арок.

Акустическая система:

Меня вполне устраивает.6 динамиков, при правильной настройке эквалайзера басы выдаются хорошо, ничего не дребезжит и не хрипит. В общем не хайфай, но как на штатную – просто супер. Отлично работает встроеный блютуз, синхронихируется с телефоном без проблем, гарнитура рабюотает отлично =). Управление очень удобно как с руля, так и на панели.
Особенно нравится возможно регулировки настроек автомобиля на "свой вкус" — (освещение, откр/закр дверей, сигналы, парктроник, блютуз, "проведи меня домой", раздельные габариты).

9) Расход бензина:

Город 9.6 с кондером (без можно вложится в 9л)
Трасса 7,2

10) Багажник:

Просто огромен. 502 литра + складываются задние сиденья, между багажником и салоном – проход кстати полноразмерный, так что места в нём не мерянно. Сам проход багажника обычный. Ни большой не маленький.

11) Безопасность:

6 подушек безопасности, кузов выполнен из высокопрочной стали, крыша выдерживает до 5 собственных масс авто.
Самый безопасный автомобиль B-класса 2012 года по версии Euro NCAP. Думаю, более коментариев не нужно. Если не верите – гугл в помощь.

12) Цена:

Цена моего авто 137330. Устал отвечать людям на вопрос «Как можно столько заплатить за АВЕО?!». Ребят, это совсем другая машина и с предидущим модельным рядом не имеет абсолютно ничего общего.Да и ненавижу, когда ее называют Авео, он Sonik! :-) Собрана в Южной Корее, на платформе Opel Corsa и Opel Meriva, движок от Opel Astra (последнего модельного ряда), высокий уровень безопасности. Как я уже упоминал – 5 звёзд, (в предидущем модельном ряде было 1.5 звезды), отличный дизайн и оооочень хороший фарш.

Общий вывод:

Автомобилем оооочень доволен.Чего только стоят взгляды с распросами прохожих и проезжающих мимо машин, а за первый месяц меня чутли не все Госавтоинспекторы города остановили, только чтоб посмотреть машину. Не без минусов конечно, но без них было бы не интересно)). Цена немного кусается, но как по мне – своих денег стоит. Покупать или нет – это уж решайте сами.
В процессе эксплуатации машинка потихоньку будет модернизироваться, о чем буду стараться переодически рассказывать в БЖ.

Спасибо что зашли ко мне на страничку, не стесняйтесь писать комментарии!