Двигатель 21011
колено 21213 ( резаны бугеля, облегчено и отбалансировано)
полукованные, укороченые поршни
шатуны-сток (тоже облегчены)
гильзы-79.0 мм
маховик облегчен и отбалансирован
Карб солекс 21073
Двухконтурное БСЗ
Масло Castrol 10W40 + nanoprotec(универсал)
остальное в бортовом журнале…

КПП
5-ступка c Fiat Polonez Caro 1,8 (скоростная)

Сцепление — Lucas

Подвеска
перед- KAYABA
зад — Hola, пружины — 2,5 витка,
усиленные реактивные тяги

Салон
сидения перед- Recaro(с какого то спортивного Опеля, с регулировкой по высоте)
обесшумлен STP
маленький руль
передние эл.стеклоподъёмники "Гранат"
тонировка 05 по кругу+лобовое
флокирование

Музыка
перед-Power Acoustik Colorado 16см CL-620 HP
зад-6X9" Kicx ICQ 694
голова-Clarion

Кузов
краска-DuPont
пер стекла- 2107(2105)
бампера, решетка радиатора- 2106

Оптика
перед, ближний- WESEM
туманки-WESEM
задние- PROSPORT (тонированный хром)

Колеса
лето- литые PW R15 обуты в BFGoodrich G-Force Profiler 195/50 R15 82V
зима- стандарт R13 AMTEL NordMaster(сзади-шипы)

Машина досталась мне от родителей. Они купили ее в автосалоне в г. Донецке в 1983г. Это моя первая машина.
В 2003 я получил права и с тех пор я значусь хозяином этой "ласточки" или как прозвали ее все мои друзья "тридцать шестая" (36), т.к. была тройка — стала шестерка.
"Потаксовав" на ней пару лет, стала сказываться значительная коррозия по кузову, вот тогда и было принято решение заняться ремонтом.

Началось всё естественно со сварки кузова, а вернее с его частичной замены( от родного металла остались капот, крыша, крышка багажника и еще по мелочам…)

После определился какому маляру доверить свою ласточку. выбрал цвет-"синяя полночь" и саму краску DuPont.

Сам процесс сборки затянулся надолго (около года, в свободное от работы время).Отдельное спасибо должен сказать своему куму, который помогал мне в этом деле! Главной целью было уйти от какого либо "цыганского тюнинга", т.е. оставить максимум родного.

Лучшие фразы про наши "ВАЗы" :-

-хоть и таз, но не корыто!

-кто не имеет средств на тюнинг таза, тот покупает иномарку!

-лучше нету и не надо, чем заряженная лада!

-классика не должна быть быстрой, классика должна быть заметной!