Subaru Impreza WRX (GD, GG) Серый кот

Просыпаюсь я как-то однажды утром и сразу бегу в гараж… Ключь, дверь, замок… открываю… Нет, не приснилось! Я всё-таки купил WRX ).
Это просто другой мир! Я как бы не впервой за рулём, есть опыт постройки быстрых ВАЗов, есть опыт участия в гонках, но попав в Субарь, я просто обалдел. Первая мысль — я ничего не понимаю в машинах (глядя под капот) и я совсем не умею ездить.
Про машину трудно что-то внятное сказать. Ее дорабатывал не я, поэтому о достоверности информации утверждать не буду. На номерных рамках и на багажнике шильдик Top Speed и продавец авто уверял, что мотор собран именно там.
Итак сегодня:
EJ205, на кованном низу СР.
Турбо vf43 IHI.
Фронтальный куллер от EVO.
Выхлоп Кастом 3"
Нулевик сухой Apexi
Форсунки СТИ синие 565 сс
Настройка моими руками:
— без MAF-сенсора, всё по MAP;
— 1.5 бар наддува (на WOG 100);
— антилаг;
— Лаунч контроль.

Тормоза: перёд — от Skyline gt-r r32 + диск 315мм от Легаси);
зад — скобы стандарт WRX Америка.
Коробка, редуктор — WRX от EJ255.
Передние стойки STI.
Тапки R17 WORK EWI.
Карбоновый капот Seibon…
Больше не вспомню. Множество косяков ещё предстоит устранить, что бы продолжить этот список.
С этим Серым котом скучно не будет)!