Этот автомобиль понятен не всем. По крайней мере в том виде, к которому я его пытаюсь привести. Для большинства не будет ничего нового в технологиях начала 2000. Но это школа немецких автомобилей для меня. Регрессивный путь развития ?.
⚙ Первое, что бросается в глаза — это цвет. Необычный для бмв нынче модный серый. Машина была перекрашена предыдущими владельцами из серебристого предположительно в nardo grey.
⚙ Трёхлитровый m54 также был внедрен под капот до меня. Правда, не полностью, так что весь впуск от м54б30 искать пришлось уже мне. Заморачиваться установкой стандартного воздушного фильтра я не стал в угоду сочному рокоту и свистящим звукам из впуска. Так что на толстый б30 maf сенсор натянут внушительных размеров K&N нулевик . С другой стороны к мотору прикручены выпускные коллекторы предположительно равной длины ?. Дальше выхлоп состоит из пары стронгеров и заканчивается сверкающей на солнце камерной "банкой" Korshun exhaust (скоро в БЖ). Мотором и его системами управляют "мозги" MS43, над прошивкой которых пыхчу я сам.
⚙ Трансмиссия вся целиком от 320ci. Кпп Getrag 220 хоть и слабовата для такого крутящего момента, но имеет малый вес. Быстро и безошибочно втыкать передачи помогает короткоходная регулируемая кулиса на ШС от Golev. Редуктор 3.38 168 тип, потому что он легче ;).
⚙ Вовремя останавливают машину передние тормоза от 330d 325мм с соответствующими машинками и задние от 320ci с вентилируемыми дисками (были невентилируемые блины). В систему внедрен гидравлический ручник IRP с горизонтальной компоновкой. Всё это с любовью залито гоночной тормозной жидкостью от Redline.
⚙ Подвеска изначально состояла из койловеров Truhart. Но сегодня задние пружины уже заменены на Eibach sportline. Посмотрим, как они себя покажут.
⚙ По кузову отреставрировал и усилил крепления заднего подрамника, произведена дополнительная привязка на задние стаканы. Сварил стильную кочергу передней распорки стаканов, кайфую от неё ?(скоро в БЖ).
⚙ Искал диски, которые не будут мешать машине быстро ехать. Нашел AB-eintz (164 style) 18' в параметрах ET38 и 8.5' ширина. Обёрнуты они в свеженькие полуслики Federal RS-RR внушительной ширины 245/35 (привода дрожат от страха?).
Все эти модификации детально описаны в бортовике.
? За прошлый сезон успел немного потренироваться ездить кольцо
Достижения сезона 2020( Federal RS-RR 245/35 18):
⏱ автодром "Чайка" кофигурация "Реверс+ретардер" — 1:42,5;(резина Hankook ventus evo2 225/40 18)
⏱ автодром "Чайка" конфигурация "Форс + панамера" — 1:35,4;
⏱ автодром "Феофания" — 31,6.
? Достижения сезона 2021( перед Federal RS-pro 235/40 18, зад Federal RS-RR 245/35 18):
⏱ автодром "Чайка" конфигурация "Форс + панамера" — 1:32,3 (перед Sailun Artezzo 235/40 18, зад Federal RS-RR 245/35 18);
⏱ автодром "Чайка" конфигурация "Форс + панамера+картинговый поворот" — 1:40,75;
Подписывайся❗ Наши приключения продолжаются!