Гидроручник IRP в e46

Дрифтунизм во мне играл давно. Но проявление нашел только сейчас. Электродуговую блокировку дифференциала установил еще зимой. И вот следующий этап. Помимо этого, сгнившие тормозные трубки в районе подрамника заднего подтолкнули к этому шагу. Итак был найден гидроручник с горизонтальной компоновкой. Искал сразу на цилиндре wilwood. Натолкнулся на Individual Racing Parts. Заказал.

Купил набор инструментов для развальцовки. Тройники, фитинги и 8 метров медной трубки. Долго искал банджо болты под резьбу в самом цилиндре вилвуд. Нашел у Topline24 и шланги изготовили индивидуально (спасибо, Вова!).

В салоне дырок не сверлил, кронштейн изготовил под стандартные отверстия крепления ручника и вход/выход использовал тот, что для тросов ручника.

Блок абс оставил. Абс по заду работает. Ну на сколько оно может работать на заварке ?

Тормозная жидкость редлайн

3 банки понадобилось.
В окончательном виде так:

Ну подлокотник меня бесил, потому долго не сомневался с тем, чтоб его упразднить. Прокачал, поджал, где текло.Стальные трубки завальцевались норм без вопросов, хоть меня пугалками пугали).
Почему вдруг ручник? Потому что подрамник и бак сняты и есть хороший доступ! Кстати, заменил еще и тормозные шланги задние ибо старые были ПРИКРУЧЕНЫ ХОМУТАМИ К РЫЧАГАМ и почти ПРОТЁРЛИСЬ. Кто бы это не сделал — больше так не делай.
Очень доволен внешним видом сего безобразия. Всем дрифт и несломанных приводов!)
В след части про продолжение сборки. Напомню, всё началось с трещин кузова на креплении подрамника)