Какая неожиданность — снова универсал!

На самом деле это очень неожиданная и, можно сказать, спонтанная покупка, история которой описана в первой записи БЖ.

Благодаря этой машине я снова вспомнил, что такое большая и тяжелая машина, и что именно этого мне и не хватало всё это время аж после Омеги.

Несмотря на внушительные габариты и клеймо дизельного сарая, рулится Мондео воистину круто: многорычажка сзади таки рулит, и она же позволяет ездить более агрессивно и на более высоких скоростях.

Двигатель довольно эластичный и интересный, однако моё личное фе (не знаю, связано с особенностью конкретно этого двигателя или всех в линейке) — нет той дизельной "уверенности" при троганиях, особенно на подъемах / тяжелых условиях — то и дело, что норовит заглохнуть. Зато потом, на более высоких оборотах, ты понимаешь всю прелесть 340 Н*м момента, который тянет как паровоз, несмотря на довольно смешное количество лошадей.

В общем и целом, понятное дело, что Форд Мондео 3 — далеко не предел мечтаний и не самая технологичная и удобная машина в принципе, но если взять определенное кол-во денег и потребность иметь что-то, помимо руля и педалей, то данная машина — одна из лучших, если не лучшая, в соотношении цена/как много машины получаешь.