Правду кажучи, не думав що ще раз сяду за кермо PassatB5 та ще й універсала та ще й рестайла.

Справа у тім, що вже я був власником PassatB5 але в кузові дорестайл та 1997 року випуску, седан. Записи про це авто є у бортжурналі.

Скажу чесно, я за 3 володіння дорестайлом намучився знатно. Міняв все, від салону до коробки а коробка в мене була механіка. Але, не дивлячись на ці труднощі, дорік мене возив та за 3 роки накатали 140000 км. Це те, що точно пораховано.

І коли я продав доріка я і плакав і сміявся але казав сам собі, що більше я в сторону В5их не гляну.

Але не тут то було.

Покатавшись на ланосі 2 роки я зрозумів, що не така машина як Ланос мені потрібна. Тут ще й прийняли закон про 0 розмитнення. Трошки подумав, почитав, проаналізували із дружиною наші можливості та прийняли для себе рішення - купувати авто. І що це за авто?) Вірно, Passat B5 із мотором 1.9 TDI (AVF) на чіпі 2004 року випуску. А продавав це авто мій товариш Дімон, який користувався ним у Польщі.

Правда, на той момент Дімон ще не знав, що я буду до нього звертатись із пропозицією щодо придбання його улюбленого авто.

Написав Дімону, запрапонував та Дімон сказав, що подумає і взяв паузу. 

Через декілька днів читаю повідомлення від Дімона та бачу погодження продажу. Урааааааа) Це був самий кращий день. 

Обговорюємо всі деталі, домовляюсь із "перегонщиками" та "рішалами" про перевезення та розмитнення авто і цілих 7 днів сиджу на нервах.

Велике дякую Дімону, що погодився привезти авто до кордону. Не дивлячись на відстань у 500 км. (Від дому Діми до кордону) авто було доставлено в оговорене місце. Ну а далі довгий процес прощання Дімона із пасатіком, нерви, постійні дзвінки "рішалам", очікування і вуаля, пасат мій.

Ось така от історія. Звісно, не обійшлося без підстав та проблем, які мені організували переганяйли і рішала, але результат було досягнуто. Я став щасливим власником цього, не побоюсь слова, прекрасного автомобіля.

Дякую Дімону, що зберіг авто у чудовому стані.